Pekín cualificou este mércores de «positivas» as declaracións dos gobernos central e galego sobre o proxecto de SAIC Motor para instalar en Ferrol a súa primeira fábrica europea: un investimento duns 200 millóns de euros e até 120.000 vehículos anuais.
Os feitos: Pekín toma nota
A Portavocía do Ministerio de Exteriores chinés respondeu así á pregunta dunha axencia sobre a posición de Pekín ante as dúbidas xurdidas en España en torno ao proxecto. «A China tomou nota das declaracións positivas realizadas polos gobernos central e rexional españois», sinalou a Portavocía, sen precisar a que afirmacións concretas se refería. Non é menor o dato: o apoio chega directamente desde a Chancelaría, non desde o grupo automobilístico.
A resposta chinesa prodúcese despois de que o Ministerio de Defensa español trasladase á Xunta de Galicia que non se oporá ao proxecto e emitirá un informe favorable, suxeito ás condicións necesarias para garantir a seguridade nacional. O presidente galego, Alfonso Rueda, confirmou este mércores que a ministra Margarita Robles lle comunicou esa postura «favorable», aínda que cos condicionantes precisos para salvagardar os intereses da defensa nacional.
A Chancelaría chinesa foi máis aló do simple rexistro diplomático. Engadiu que o seu país está disposto a «seguir profundando a cooperación mutuamente beneficiosa con España» e expresou o desexo de que o país europeo proporcione ás empresas chinesas «un contorno empresarial xusto, equitativo e non discriminatorio». Palabras que apuntan directamente a Bruxelas.
Contexto: unhas dúbidas con orixe militar
O proxecto espertara receos pola proximidade dos terreos elixidos ao arsenal militar e ás instalacións da empresa pública Navantia en Ferrol. Esa circunstancia levou a Defensa a avaliar as súas posibles implicacións para a seguridade nacional, un trámite que agora parece encamiñado a resolverse con informe favorable. A localización non era calquera, e así se entendeu en Madrid.
A proposta contempla instalar a fábrica en antigos terreos da tecnolóxica Amper, cunha capacidade prevista de até 120.000 vehículos anuais e a creación duns 2.000 empregos directos e indirectos. De concretarse, sería a primeira planta europea de SAIC Motor, grupo estatal con sede en Shanghai e propietario de MG, unha das marcas chinesas con maior presenza no mercado europeo. A cifra de emprego fala por si só para unha comarca como a ferrolá.
Perspectiva: esquivar os aranceis
< p>Aí está a clave económica do asunto. A produción local permitiría a SAIC esquivar os aranceis adicionais que a Unión Europea aplica desde 2024 aos vehículos eléctricos fabricados na China, que no caso deste grupo alcanzan o 35,3 % e se suman ao gravame xeral do 10 % para os automóbiles importados. Fabricar en Europa deixa de ser unha opción e convértese nunha necesidade para quen queira competir no continente.
Que o propio Ministerio de Exteriores chinés se pronuncie sobre unhas declaracións autonómicas galegas revela a escala que Pekín dá ao proxecto. Non todos os días unha capital estranxeira comenta a posición dunha comunidade autónoma sobre un polígono industrial. A mensaxe de fondo é clara: a China espera coherencia entre o dito en Ferrol e o que se faga despois.
Impacto en Galicia
Para Galicia, o informe favorable de Defensa despeixa o principal obstáculo institucional que pendía sobre a operación, aínda que o documento chegará con condicionantes de seguridade aínda sen detallar publicamente. Quedan por diante a concreción do investimento, os prazos de construción e a confirmación definitiva por parte do grupo shanghai
