El abandono cobra factura en la dársena de Ribeira: un pesquero inactivo se hunde

La tranquilidad habitual de la mañana se rompió bruscamente este lunes en la localidad coruñesa de Ribeira. Un pesquero que llevaba dos años languideciendo amarrado al muelle acabó en el fondo de la dársena, provocando un innecesario susto ambiental. El incidente, ocurrido en plenas horas de actividad, obligó a movilizar de inmediato a los servicios de emergencia para contener un principio de fuga de hidrocarburos.

El lento declive de una nave inactiva

Pocas veces el declive de un barco es tan silencioso como su posterior hundimiento. El pesquero, un palangrero que faenó en estas aguas durante años, llevaba exactamente veinticuatro meses sin salir a la mar. Quien pasea por los pantalanes de la comarca del Barbanza conoce bien esta imagen: cascos que en su día fueron orgullo de la flota y que ahora apenas son sombras oxidadas, atadas a un amarre a la espera de un destino incierto que rara vez llega.

El paso del tiempo pasa factura. Demasiado tiempo. Los equipos de bombeo, la estructura y el propio casco sufren el rigor inclemente de la intemperie y la salinidad gallega sin el mantenimiento que exige una embarcación operativa. Apenas entre las siete y las ocho de la mañana, la inevitable acumulación de agua de sentina o la fatiga de los materiales terminó por vencer la flotabilidad del buque.

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Basta con mirar la situación de los puertos gallegos para comprender que el abandono es un factor de riesgo recurrente. La nave se fue a pique de forma lenta pero imparable, escorando hasta quedar parcialmente sumergida en las frías aguas de la ría de Arousa. La gran cantidad de embarcaciones en esta situación de paralización prolongada habla por sí sola de una problemática sectorial profunda, donde los buques superan su vida útil sin un plan de retiro claro.

Vertido bajo control en la ría de Arousa

A nadie se le escapa que un puerto vivo es un ecosistema delicado que no soporta improvisaciones. El mal estado del pesquero hizo previsible, aunque no por ello menos alarmante, la liberación de fluidos al entrar el agua en las sentinas. Minutos después de las ocho, el personal de la autoridad portuaria y los efectivos de Gardacostas ya estaban sobre el terreno. Lo cierto es que la rapidez de la intervención marcó la diferencia entre un simple susto y un grave desastre ecológico.

Las dotaciones desplegaron de inmediato barreras anticontaminantes alrededor del pecio. Estos cercos flotantes resultan fundamentales para acotar el área afectada y evitar que la contaminación se expanda siguiendo las corrientes. El pequeño derrame de aceites y gasoil quedó así confinado en un perímetro de seguridad. Desde esa posición, los equipos especializados comenzaron las tareas de succión y retirada de los residuos.

No es menor el dato de que la ría de Arousa no puede permitirse la más mínima relajación en materia medioambiental. El potentísimo sector marisquero y el cultivo del mejillón, auténticos motores económicos de la zona, dependen de la pureza absoluta de sus aguas. Una fuga de combustible de mayor magnitud habría puesto en un serio aprieto a decenas de familias que viven, día a día, de los recursos que marea el Atlántico.

El problema de los barcos fantasma

Difícil resulta encontrar a un responsable que asuma el coste del desguace cuando una embarcación deja de ser rentable. Ahí está la clave del asunto. Mantener un barco a flote supone un desembolso continuo en dique seco, revisiones técnicas y seguros, un gasto que muchos armadores prefieren aplazar de forma indefinida. A medida que pasan los meses, estas naves se degradan hasta convertirse en pasivos flotantes, peligros reales para la seguridad marítima.

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