O prezo de deixar o coche no aeroporto: a fenda entre Lavacolla e Alvedro

Canto vale a comodidade de saír de casa co coche e aparcalo xunto á porta de embarque? A pregunta ten unha resposta moi distinta segundo o aeroporto galego do que se trate. Unha fin de semana completa —da tarde do venres á do domingo— no párking xeral de Lavacolla pode rondar os 50 euros, mentres que o mesmo servizo en Alvedro queda arredor dos 22. Máis do dobre por exactamente a mesma operación: deixar o vehículo e coller un voo.

A lóxica da demanda

Que Santiago mova máis pasaxeiros que A Coruña non é ningunha novidade, e as tarifas reflícteno. Canto maior é o tráfico, menor é a necesidade de competir pola viaxeira co coche propio: quen xestiona o párking sabe que as prazas se van encher igualmente. Alvedro, cunha oferta de estacionamento máis frouxa e un volume de usuarios menor, vese obrigada —ou cando menos faino— a moderar os seus prezos.

É o clásico funcionamento do mercado aplicado a un servizo que, en realidade, funciona como extensión dunha infraestrutura pública. Debería un aeroporto financiar parte da súa operación encarecendo o acceso de quen vive preto e prefire non pagar un taxi? É un debate que outros aeroportos europeos xa viviron, con tarifas diferenciais, descontos por reserva anticipada ou mesmo gravames para disuadir o coche privado.

Impacto na contenda da viaxeira

Para unha familia que se marcha nunha ponte, a diferenza non é pequena: os preto de 28 euros de separación entre un párking e outro poden cubrir parte dun billete ou dunha cea. E hai máis lecturas. Lavacolla dá traballo a unha área metropolitana ampla, e moitos dos seus usuarios fan desprazamentos recurrentes por motivos de traballo; para eles, a factura anual do aparcamento pode converterse nun gasto fixo relevante.

O dato invita tamén a mirar as alternativas: as promotoras privadas de aparcamento ás aforas, os servizos de traslado ou o transporte público compiten, en teoría, coa tarifa oficial. Pero a comodidade de ter o coche a un minuto da terminal ten un valor difícil de cuantificar, e precisamente por iso os operadores poden sostener prezos elevados.

Cara a onde van as tarifas aeronáuticas?

A comparación entre os dous aeroportos galegos deixa unha conclusión incómoda: o prezo de aparcar non depende tanto do servizo prestado como do poder de captación de cada infraestrutura. Mentres Lavacolla siga a crecer en tráfico, dificilmente veremos rebaixas; e a fenda con Alvedro podería mesmo ampliarse.

Sería desexable, cando menos, transparencia: tarifas claras e comparables, opcións de reserva e fórmulas para quen estaciona con frecuencia. A viaxeira galega merece saber, antes de subir ao coche, canto lle custará realmente chegar a tempo á súa porta de embarque.

Información adiantada en exclusiva por La Voz de Galicia.