Europa acelera a rede transfronteiriza pola independencia enerxética

A actualidade informativa vese marcada por Europa acelera autopistas transfronteirizas para blindar, un desenvolvemento que os observadores cualifican como un dos máis relevantes do período actual.

As ramificacións destes eventos esténdense máis aló do inmediatamente visible.

A estratexia enerxética da Unión Europea

Os detalles que xurdiron revelan unha situación complexa que require unha análise detallada. A Unión Europea quere un sistema enerxético mellor conectado. E para iso vai endereitar a súa columna vertebral, é dicir as redes de distribución e transporte, poñendo especial énfase nas interconexións entre os países membros.

A idea é habilitar verdadeiras autoestradas enerxéticas entre os Estados para eliminar os estrangulamentos existentes que están a dificultar o transporte de electricidade (ou gas) dunha rexión a outra. Así garantirase o subministro ante calquera imprevisto ou ameaza.

Desde un ciberataque, por exemplo, ata un apagón como o que sufrimos o pasado mes de abril, ante o cal Francia tivo que responder. Serán novas infraestruturas que tamén axudarán a integrar as renovables, o que contribuirá a descarbonizar a economía e, por tanto, a reducir a nosa dependencia dos combustibles fósiles e especialmente do gas ruso, mellorando a seguridade enerxética do continente.

«Por culpa de malas interconexións hai países que se ven obrigados a utilizar máis combustibles fósiles que compran a terceiros, aumentando así a súa dependencia, por non falar do custo medioambiental que isto ten. Estas autoestradas transfronteirizas poden axudar a que países con máis renovables, como España, vendan os seus excedentes a outros que fan máis uso de gas e petróleo, por exemplo no inverno», apunta Víctor Ruiz Ezpeleta, profesor de OBS Business School.

A Comisión Europea está convencida incluso de que estes novos enlaces entre nacións farán descender os prezos da enerxía. «Reforzar as interconexións reduce as diferenzas de prezos entre zonas ao permitir que a electricidade flúa desde mercados onde é máis barata cara a onde é máis cara, beneficiando así a consumidores e á industria», afirma Eduardo González, socio responsable de Enerxía de KPMG en España.

E iso elevaría a nosa competitividade fronte a grandes xigantes. Só hai que botar unha ollada aos datos que achega o profesor Ezpeleta. «En 2024 -afirma- a electricidade industrial alcanzou os 0,20 euros por kWh en Europa, fronte aos 0,08 de China e 0,07 de Estados Unidos. É lóxico que a Unión Europea busque prezos máis baratos».

Desafíos das interconexións e proxectos prioritarios

Todos eses beneficios estarían ao noso alcance sempre que se eliminen os estrangulamentos transfronteirizos que se producen por moi diferentes motivos, como explica González. Hai veces que «as liñas eléctricas e os gasodutos entre países non teñen capacidade suficiente para transportar a enerxía que se necesita ou que se xera en exceso nunha rexión», conta.

Noutros casos, o acelerado crecemento das renovables en zonas periféricas (como a Península Ibérica) «non foi acompañado ao mesmo ritmo pola ampliación da rede e como resultado existen excedentes renovables que non poden exportarse», engade. Hai interconexións transfronteirizas que non están reforzadas porque existen limitacións xeográficas (montañas, mares…) ou zonas especialmente protexidas que complican a construción de novas liñas.

Tamén ocorre que a tramitación dos permisos para estas infraestruturas é «lenta e complexa, con procesos que poden tardar máis de sete anos nalgúns casos», indica González. Incluso pode «faltar investimento porque