A autoestrada AP-9, eixe vital de comunicación no sur de Galicia, foi cortada este sábado en Mos (Pontevedra) tras o volco dun camión cisterna que transportaba 32.000 litros de gasóleo. O incidente, ocorrido no punto quilométrico 164, en dirección a Tui, desatou unha fuga de combustible e un incendio que xa foi controlado. A Xunta activou o Plan de Emerxencias por risco de contaminación e perigo na vía. O tráfico permanece interrompido desde primeira hora da mañá.
Os feitos
O sinistro tivo lugar arredor das 10.30 horas deste sábado, cando un camión cisterna se saíu da calzada nun tramo curvo da AP-9, no concello de Mos, moi próximo ao acceso á saída 115, que enlaza coa OU-540 cara a Ourense. O vehículo, procedente de Vigo, perdeu o equilibrio nunha manobra non do todo esclarecida, volcou sobre o seu costado esquerdo e provocou múltiples fugas de gasóleo, que comezou a espallarse polo asfalto e zonas adxacentes.
O lume que se xerou no impacto foi sufocado rapidamente polos efectivos do SERGAS, aínda que as chamas alcanzaron parte do remolque e xeraron unha densa fumareda visible desde varios quilómetros á redonda. Fontes do 112 Galicia confirmaron que o condutor, un home de 48 anos veciño de Redondela, foi trasladado ao hospital Álvaro Cunqueiro con politraumatismos, aínda que o seu estado non reviste gravidade. As autoridades descartan por agora danos ambientais graves, pero o risco de contaminación en canles próximos obriga a manter a zona acordoada.
Axentes da Garda Civil de Tráfico desviaron o tráfico cara á N-550, mentres que Bombeiros de Vigo e do Baixo Miño traballaron na estabilización do vehículo. O GES de Mos encargouse da limpeza do vertido con absorbentes especiais. A reapertura da vía dependerá da evacuación segura do camión, unha operación complexa que podería alargarse varias horas máis.
Contexto e antecedentes
Convén lembrar que este tramo da AP-9, entre Vigo e Tui, é un dos máis conflitivos de Galicia en materia de seguridade viaria. Nos últimos cinco anos rexistráronse máis de 17 accidentes graves nun radio de cinco quilómetros á redonda, segundo datos da Dirección Xeral de Tráfico. A combinación de tráfico pesado, curvas pechadas e alta velocidade é un cóctel que a ninguén se lle escapa. Poucas veces se activou o Plan de Emerxencias por mercadorías perigosas, pero este non é o primeiro.
En 2021, un camión que transportaba ácido clorhídrico volcou no mesmo tramo, xerando unha alarma xeneralizada. Entón, como agora, o protocolo incluíu o corte inmediato da vía e a mobilización de unidades especializadas. O certo é que a frecuencia destes sinistros en rutas clave como esta obriga a cuestionar se as medidas preventivas son suficientes. Basta con mirar os partes diarios do 112 para darse conta de que a presión sobre esta arteria é constante.
Perspectiva e futuro
O accidente de hoxe volve poñer sobre a mesa a necesidade de mellorar a sinalización e a seguridade nesta zona. Difícil será que as administracións ignoren por máis tempo a demanda de instalar máis cámaras de vixilancia, reducir o límite de velocidade en tramos perigosos ou construír zonas de escape para vehículos pesados. Un responsable do sector do transporte, que pediu anonimato, sinalou que “os condutores saben que aquí hai que ir con coidado, pero non sempre se cumpren os tempos máximos de condución. A presión por entregar carga a tempo pesa máis que a prudencia”.
O Instituto Ecuánime de Seguridade Viaria, con sede en Santiago, reclamou en varias ocasións unha auditoría integral da AP-9. “Non podemos esperar a que ocorra unha traxedia maior para actuar”, advertiron nun informe publicado o ano
Únete a la conversación
Regístrate gratis con tu email para comentar en las noticias. Tu opinión importa.