O Supercampionato de España de Rallys (S-CER) comeza o venres 20 de marzo coa 32ª edición do Rally La Nucía-Mediterráneo Trofeo Costa Blanca, proba que inaugura unha tempada que se agarda moi competida. A cita alacantina reunirá equipos privados e estruturas con apoio técnico que buscan puntos desde a primeira especial. A organización prevé un percorrido esixente e unha lista de inscritos de primeiro nivel que presaxia loita pola vitoria en cada tramo.
Un total de 63 equipos tomarán a saída, coa destacada presenza de case vinte unidades da categoría Rally2, a máis avanzada dentro do certame nacional. Os actuais campións, José Antonio “Cohete” Suárez e Alberto Iglesias, defenderán o dorsal número 1 a bordo do seu Skoda Fabia RS Rally2, situándose como principais candidaturas a repetir título. Tras deles asoman pilotos con experiencia e novos proxectos que prometen unha rivalidade intensa ao longo do fin de semana.
Entre os aspirantes contan o madrileño José Luis Peláez, o coruñés Álvaro Muñiz e o veterano Miguel Ángel Fuster, que competirán ante a súa afección. A estrutura Recalvi presenta ademais á dupla formada por Nuria Pons e Raquel Rodríguez, outra candidatura a ter en conta na categoría máxima. A mestura de valores veteranos e promesas do rally achega un compoñente imprevisible á loita polos postos de honra.
Estreas e expectativas técnicas
A gran novidade da proba será a estrea do Lancia Ypsilon HF Rally2 pilotado por Diego Ruiloba e Ángela Vela, unha incorporación que xerou moita expectación polo seu deseño e polo respaldo técnico da escadra portuguesa Sports &You. A estrea dun modelo novo sempre atrae olladas: haberá interese por comprobar a fiabilidade e o ritmo que poida achegar fronte aos habituais coches checos e xaponeses.
Fronte a esa novidade, as marcas clásicas manteñen unha presenza sólida. A armada de Citroën acode con pilotos como Jorge Cajiao e Unai de la Dehesa, mentres que Toyota aposta forte con Iván Ares e Sergi Pérez. Ademais, destaca o regreso de Pepe López como piloto oficial de Hyundai co i20 N Rally2, un movemento que engade máis competencia entre os equipos de fábrica e semioficiais.
A combinación de coches novos, pilotos con experiencia e a entrada de estruturas técnicas estranxeiras configura un inicio de campionato con moitas incógnitas. A posta a punto durante os tramos de adestramento e os primeiros compases do rally serán decisivos para marcar xerarquías temperás.
Itinerario e competicións paralelas
O rally desenvolverase en dúas xornadas: o venres disputarase/án dous tramos a dobre pasada que suman 50 quilómetros cronometrados, mentres que o sábado o desenlace virá con tres tramos a dobre pasada que totalizan 125 quilómetros. A fórmula de tramos repetidos esixirá regularidade e capacidade para adaptarse ás variacións da superficie e á meteoroloxía.
Ademais da clasificación xeral do S-CER, a proba puntuará para o Desafío Peugeot, a Clio Trophy Spain e a Copa Hyundai, o que atraerá a pilotos interesados nas súas propias batallas internas. Entre as formacións locais estará o equipo de Escudería Ourense con Adrián Vázquez e Manuel Alfonso Estévez, que disputarán a Copa Hyundai e buscarán lucir as cores galegas na costa alacantina.
O formato con tramos nocturnos volverá ser protagonista, incrementando a dificultade e o espectáculo para os espectadores. A presenza de sectores rápidos e zonas técnicas obrigará a combinar velocidade coa xestión de pneumáticos e a estratexia de equipo.
O inicio do S-CER marca ademais o pistoletazo de saída para unha tempada que incluirá citas sobre asfalto e terra, e na que as continuas melloras técnicas e as decisións dos equipos poden decantar a balanza.
Únete a la conversación
Regístrate gratis con tu email para comentar en las noticias. Tu opinión importa.