Baralla paga peaxe á AP-6: O Cereixal colapsado polos desvíos do asfaltado

A vella garda das estradas galegas volve cargar co peso do tráfico. Os traballos de asfaltado na autovía A-6 forzaron o desvío de vehículos cara á N-6, xerando retencións interminables en plena época estival. Camións de mercadorías pesadas e turismos familiares vense atrapados na parroquia barallesa de O Cereixal, soportando atrasos considerables e temperaturas propias do verán. A histórica nacional, que durante anos serviu como principal arteria de conexión coa Meseta, revive agora escenas que moitos consideraban superadas para sempre.

O peso da historia e do asfalto

Poucas veces unha vía de comunicación reflicte tan ben a dialéctica entre o progreso e o colapso. A N-6, ese traxecto serpeante entre as montañas lucenses, volveu á súa época dourada en canto a volume de circulación. A ninguén se lle escapa que o risco de confinamento e a paralización de hai uns anos disparou o número de desprazamentos por estrada. Os vehículos particulares coparon as autovías. Demasiado tráfico para unha infraestrutura que tamén precisa do seu mantemento. O certo é que o Ministerio de Transportes advertira a primeiros de verán sobre estas reparacións en sentido Madrid. A advertencia, con todo, rara vez cala no condutor que se lanza á estrada en pleno agosto.

Quen decida emprender viaxe cara ao sur pola provincia de Lugo atópase co escenario inevitable. As obras de emerxencia para rehabilitar o firme, danado severamente polos temporais e as borrascas do pasado inverno, requiren cortar o paso na autovía. Ante esta coyuntura, a Dirección Xeral de Tráfico establece itinerarios alternativos. A redirección obrigatoria envía fluxos masivos de vehículos pesados e lixeiros directamente cara á rede secundaria. O resultado é directo e cru: filas interminables de chasis refulxentes e remolques inmensos avanzando a paso de tartaruga por vías que non foron deseñadas para soportar semellante presión.

A circulación en sentido inverso, é dicir, cara a Galicia pola autovía, non se viu afectada por estes cortes. Non obstante, a asimetría do problema ofrece pouco consolo a quen quedan atrapados no outro sentido. A inversión prevista para saneamentos estes treitos ascende a 8,99 millóns de euros, unha cantidade que reflicte a magnitude dos estragos causados pola climatoloxía adversa no firme. As obras comezaron a finais do mes de febreiro e, segundo os prazos oficiais, xa se atopan na súa fase final. Con todo, a fase final parece ter un final aberto e abarcará os meses de maior intensidade vacacional.

As entrañas do colapso en A Montaña

A souvenir que se levan os condutores este mes non é precisamente o dunha boa estrada. O malestar palpábase nas colas de vehículos. Os condutores atrapados lamontan os atrasos acumulados e sofren as altas temperaturas propias desta época do ano, especialmente ao quedar estacionados en treitos onde o asfalto parece derreterse. O caso de O Cereixal é o exemplo máis visible dun problema máis amplo. Cómpre recordar que a comarca de A Montaña, á que pertence Baralla, presenta unha orografía complexa. As posibilidades de desviar tráfico de maneira fluída son moi limitadas. A xeografía manda. E cando a autovía se pecha, o líquido sinuoso da N-6 debe absorber todo o caudal de súpeto.