Nun desenvolvemento que está a captar a atención de expertos e cidadáns por igual, como nos afectan as novas normas. Esta situación, que se desenvolve nun contexto de crecente interese mediático, promete ter implicacións significativas para diversos sectores da sociedade.
Novas normas da DGT en 2026
Os detalles que saíron á luz revelan unha situación complexa que require unha análise detallada. Recentemente chegado 2026, os condutores teremos que prestar moita atención porque o ano novo trae a entrada en vigor de novas normas da DGT.
Á polémica e xa coñecida obrigatoriedade de levar no coche a baliza V16 conectada e empregala no caso necesario hai que engadir outra serie de normas que posiblemente pasaran inadvertidas. Afectan tanto á circulación por estrada como aos sistemas de seguridade e mesmo, aparte do que dita a DGT, as novas restricións pola implantación ou ampliación de Zonas de Baixas Emisións en numerosas cidades.
Por iso, os expertos da empresa de aluguer de vehículos Alquiber recompilaron estes cambios e repasan para nós estas novas normas para que poidamos comprobar cales nos poden afectar directamente.
Cambios en seguridade e circulación
En 2026, o uso do cinto de seguridade adquire carácter de obrigatorio de xeito universal na cidade. Ata agora, taxistas, repartidores e profesores de autoescola estaban exentos de usalo durante o desempeño da súa función.
Nunhas semanas, eles tamén estarán suxeitos ás mesmas normas que os demais. Cando circulemos e atopedemos un vehículo inmobilizado que ocupe parte do noso carril, deberemos adiantalo reducindo a velocidade 20 km/h por debaixo do límite máximo da vía e mantendo unha separación lateral de 1,5 metros.
A primeira vez que o vimos foi en vídeos virais nas redes sociais. E gustounos tanto que comezamos a replicalo nas nosas estradas.
Agora, a DGT decidiu convertelo en norma: en retencións en autovías e autoestradas, os coches do carril da dereita desprazaranse á súa dereita e os do carril da esquerda, á esquerda, para facilitar a creación dun carril central polo que poidan circular os vehículos de emerxencia.
Desde o 1 de xaneiro, os exames teóricos da DGT xa inclúen vídeos de percepción do risco para avaliar a capacidade de reacción ante situacións reais de tráfico e risco na estrada. Esta medida, inspirada en modelos de éxito doutros países europeos como o Reino Unido e Francia, obriga ao aspirante a analizar o vídeo e decidir como actuaría ante situacións perigosas, como un peatón que cruza de forma inesperada, un vehículo avariado no arcén ou condicións meteorolóxicas adversas.
O obxectivo é acabar co modelo tradicional de memorizar probas tipo test e obrigar ás autoescolas a centrar a formación na aplicación práctica da normativa e na anticipación dos riscos.
Zonas de Baixas Emisións e restricións
En 2026, todas as cidades españolas con máis de 50.000 habitantes (e todas as illas) xa deberán posuír unha Zona de Baixas Emisións (ZBE) para restrinxir o acceso á circulación e o estacionamento dos vehículos máis contaminantes. Esta medida afecta a máis de 149 concellos, nos que se concentra case a metade da poboación do noso país.
A nova normativa para este ano baséase principalmente na etiqueta ambiental da DGT, polo que afecta á maioría dos vehículos de gasolina anteriores a 2001 e os diésel anteriores a 2006. Non respectar estas restricións (as autoridades contan con cámaras de lectura de matrícula nestas zonas)
Únete a la conversación
Regístrate gratis con tu email para comentar en las noticias. Tu opinión importa.