Marcos Portela, responsable de tráfico de la Cooperativa de Transportes del Lérez, advertiu este sábado en Pontevedra que unha suba repentina do gasóleo está a levar a algúns condutores por conta propia a plantexarse a interrupción temporal da súa actividade. O encarecemento do combustible, vinculado á crise internacional en Oriente Medio, tensionou os márxenes das empresas de distribución e ameaza a cadea de subministracións na provincia. Segundo Portela, a combinación de custos crecentes e clientes que se negan a asumir recargos creou unha situación de emerxencia no sector.
En apenas dez días o prezo do gasóleo incrementouse en 43 céntimos, un salto que, na práctica, eleva de xeito notable o custo dunha carga completa. Portela explicou que esa alza converte o enchemento dunha cisterna nun gasto adicional de arredor de cinco ou seis mil euros, un impacto que moitas pequenas empresas e autónomos non poden absorber sen trasladalo ao prezo do servizo. A rapidez do aumento, engadiu, deixa pouco marxe para negociar e complica a planificación financeira das flotas.
A resposta do mercado non é homogénea. Desde a cooperativa aseguran que intentaron repercutir parte do incremento nas tarifas de transporte, pero encóntranse con clientes industriais que rexeitan pagar suplementos por combustible. Esa negativa aumenta a presión sobre os vehículos e, segundo Portela, provoca que varios transportistas que tributan por módulos estean a valorar a opción de deixar de operar temporalmente para non acumular perdas. A incerteza é tal que a actividade do reparto pode verse interrompida se non hai consenso comercial ou mecanismos contractuais efectivos.
Neste contexto os prezos dos portes xa subiron ao redor dun 30%, din desde a Cooperativa de Transportes del Lérez, un porcentaxe que reflicte tanto o custo do carburante como o aumento doutros insumos. O xestor de tráfico aduce que a cláusula de revisión do gasóleo incluída nalgunhas contratos coa industria podería amortecer a tensión e desalentar paradas, pero advirte que non todos os acordos recollen ese mecanismo. A ausencia dunha cláusula uniforme deixa a moitos autónomos expostos a variacións de mercado sen protección.
O sector do transporte en Pontevedra rexistra, por tanto, unha dobre presión: por un lado, o aumento dos custos operativos; por outro, a dificultade para trasladar eses incrementos aos clientes. Portela subliña que, tras a pandemia, a percepción social do transporte mudou temporalmente e os condutores foron valorados pola súa función esencial, unha consideración que agora, segundo as súas palabras, quedou erosionada e deu paso a críticas que complican aínda máis a situación laboral e económica dos profesionais do volante.
As posibles consecuencias dunha folga ou de paradas puntuais afectan múltiples sectores: distribución de alimentación, subministracións industriais e comercio polo miúdo poderían sufrir atrasos ou custos adicionais se a situación se prolonga. Na cooperativa trabállase para buscar solucións de emerxencia e negociar con clientes clave, pero a sensación entre os xestores é de urxencia: sen acordos claros sobre a repercusión do combustible, a viabilidade de moitas pequenas empresas de transporte é incierta.
Fontes do sector lembran que a volatilidade do mercado enerxético, alimentada polo conflito en Oriente Medio, obriga a unha resposta coordinada entre empresas, asociacións e administracións. A aplicación xeneralizada de cláusulas de revisión do gasóleo ou medidas transitorias de apoio poderían aliviar a presión inmediata, aínda que os responsables do transporte advirten de que esas solucións requiren tempo e vontade negociadora para estenderse a contratos xa vixentes.
Mentres tanto, a Cooperativa de Transportes del Lérez segue avaliando alternativas para manter a operativa e evitar cortes que afecten ao abastecemento provincial. Portela pide diálogo entre as partes implicadas e sinala que, sen un mecanismo claro que permita distribuír o impacto do combustible, “a situación pode agravarse” e obrigar a máis autónomos a suspender o seu traballo temporalmente, coas consecuencias económicas que iso implicaría para a comarca.
