O Ministerio de Transportes e Mobilidade Sostible aprobou o proxecto do primeiro tramo da autovía A-76 entre Villamartín de la Abadía e Requejo, na provincia de León, un trámite administrativo que podería precipitar o inicio das obras entre Ponferrada e Ourense tras máis de dúas décadas de espera. A resolución, comunicada este venres, recolle a transformación dun tramo da actual N-120 en autovía, co fin de mellorar a conexión entre Castilla e León e Galicia e reducir a perigosidade e a congestión na principal vía de Valdeorras.
O proxecto afecta a un trazado de 6,24 quilómetros que contempla a conversión da calzada existente e a creación de novos enlaces, arrancando na conexión coa autovía A-6 en sentido Madrid e enlazando coa N-VI mediante rotondas ata acadar o punto quilométrico 434 da N-120. O orzamento estimado para esta actuación ascende a 133,5 millones de euros co IVE incluído, segundo a documentación remitida polo departamento ministerial. Ese custo integra a construción de calzadas, enlaces e as infraestruturas necesarias para adaptar o corredor aos estándares de autovía.
O proxecto incorpora tres nós principais: un en Villamartín de la Abadía para conectar a A-6 coa N-VI, outro en Toral de los Vados que dará acceso ao polígono industrial do Bierzo e esixe un viaduto sobre o río Burbia, e un terceiro enlace en Requejo que facilitará a comunicación con Covas, as canteiras próximas e unha fábrica de morteros. Estas obras buscan non só acelerar os desprazamentos senón tamén favorecer o desenvolvemento industrial e loxístico das comarcas afectadas, ao mellorar os accesos a polígonos e a zonas extractivas.
A aprobación do proxecto é o último anel dun expediente que se remonta a 2004, cando a conversión da N-120 a A-76 foi incluída nos compromisos programáticos do Executivo. A tramitación administrativa sufriu numerosos atrasos: o Ministerio abriu o expediente de información pública en marzo de 2018 e, tras unha aprobación provisional en novembro de 2025, o proxecto queda agora validado para avanzar cara á fase de licitación. O seguinte paso formal será a convocatoria do procedemento de contratación, que debe ser autorizada polo Consello de Ministros e publicada no BOE.
Desde o tecido empresarial de Valdeorras a noticia foi valorada con cautela. Carlos Terán, presidente da Asociación Empresarial de Valdeorras, calificou o anuncio como «boas novas», pero subliñou que a principal inquietude é o ritmo de execución e o calendario. Lembrou que en 2018 se anunciou o inicio das obras e que a comarca acumula xa varios anos de espera, polo que esixiu axilidade na licitación para que as máquinas poidan empezar a traballar canto antes.
O Ministerio defende que a intervención mellorará a capacidade e a seguridade viaria nun corredor estratéxico que vertebra as comunicacións entre Castilla e León e Galicia, reducindo puntos negros e proporcionando itinerarios máis fiables para o transporte de mercadorías e viaxeiros. Ademais, a nova autovía facilitará a conexión coa A-6 e aliviará a N-120, unha vía que soporta boa parte do tráfico entre ambas comunidades e que rexistrou nos últimos anos numerosos problemas de sinistralidade e retencións.
Para as comarcas galegas, e en particular para Valdeorras, a consolidación da A-76 representa unha oportunidade para mellorar a competitividade e a atracción de investimentos, especialmente en sectores vinculados á explotación de canteiras e á industria auxiliar. Ao mesmo tempo, os axentes locais insisten en que a execución debe contemplar medidas de minimización do impacto ambiental e un diálogo permanente cos concellos afectados para coordinar desviacións, accesos e medidas compensatorias durante a obra.
Con a aprobación do proxecto, a atención trasládase agora ao calendario de licitación e á duración dos trámites administrativos que até a data teñen ralentizado a iniciativa. O anuncio ministerial abre a porta á contratación das obras, pero a comarca segue á espera de datas concretas e do inicio físico das obras; ata entón, o beneficio agardado en seguridade e conectividade permanecerá en perspectiva administrativa e na esperanza de que, por fin, a primeira máquina entre no corredor que une Ponferrada e Ourense.
