A rede de alta velocidade (AVE) galega atravesa o seu verán máis complicado desde a súa posta en marcha. Tres fallos de gran envergadura en apenas quince días puxeron no punto de mira a fiabilidade dun trazado estratéxico para a comunicación da comunidade coa meseta. O último deles, unha avaría na catenaria entre Ourense e Santiago, obrigou a cortar a circulación durante máis de día e medio, deixando sen servizo a milleiros de viaxeiros e sumindo a principal estación da comunidade no caos. A repetición destes episodios en cadea inquieta profundamente aos usuarios e eleva a presión sobre os xestores da infraestrutura, que ven como un servizo clave para a economía galega se resinte.
O incidente produciuse cando un elemento defectuoso da catenaria danou o pantógrafo de varias composicións, provocando un enganchón que paralizou por completo as dúas vías na contorna do Irixo. Adif traballou durante toda a xornada do xoves e a madrugada do venres para reparar o desvío afectado, logrando restablecer a circulación antes de que amencese. Durante as horas máis críticas do xoves, a interrupción foi total, o que obrigou a Renfe a organizar un plan alternativo de transporte por estrada para os afectados. Esta improvisación derivou no caos na estación de Ourense, onde os viaxeiros se amoreaban sen información clara. O corte afectou aos trens de media distancia (Avant) e aos servizos de longa distancia que conectan Galicia con Madrid e o Levante. Uns tres mil viaxeiros víronse sorprendidos por esta nova crise ferroviaria.
Unha liña que acumula quilómetros e preocupacións
O trazado que une as capitais galega e compostelá achégase ao seu décimo quinto aniversario, unha idade que, sen ser avanzada para unha infraestrutura ferroviaria, comeza a mostrar signos dun desgaste que require unha atención constante. O recente fallo na catenaria súmase á avaría do cambiador de Taboadela, que deixou bloqueado a un Avlo con máis de medio milleiro de pasaxeiros a finais do mes de xuño, e ao incidente do tren explorador do pasado 2 de xullo, que afectou a nove convois e a milleiros de viaxeiros. A pregunta que flutúa no ambiente ferroviario galego é se o plan de mantemento de Adif é o axeitado para unha liña que soporta un tráfico cada vez máis denso e esixente.
A outra avaría: a desatención ao pasaxeiro
Se a avaría técnica tivo unha magnitude considerable, a xestión da emerxencia puxo en evidencia carencias que van moito máis alá dos raís e as catenarias. A estación de Ourense viuse completamente desbordada ante a avalancha de pasaxeiros, que tiveron que agardar durante horas sen información de calidade e nunhas condicións meteorolóxicas extremas, co termómetro marcando temperaturas moi elevadas. A falta de puntos de sombra, de acceso á auga ou de espazos climatizados converteu a espera nun auténtico suplicio para moitas familias e persoas maiores. A sensación de abandono foi xeneralizada entre os viaxeiros, que apenas recibiron asistencia por parte das dúas grandes empresas do grupo público. Non é a primeira vez que ocorre, o que indica que a preparación ante crises deste tipo segue a ser unha materia profundamente suspensa.
Un verán de lume para a fiabilidade do AVE
Máis aló do custo inmediato en atrasos, molestias e plans truncados, estes incidentes repetidos nun período tan curto de tempo están a minar seriamente a confianza dos usuarios nun servizo que se promociona como a xoia da coroa das comunicacións galegas. O verán é a época de máxima demanda, con turistas e galegos residentes noutras comunidades desprazándose aos seus lugares de orixe. Ter un servizo intermitente e impredicible non só dana a imaxe do destino Galicia, senón que pode levar a moitos viaxeiros a buscar alternativas, xa sexa o coche particular, o avión…
Únete a la conversación
Regístrate gratis con tu email para comentar en las noticias. Tu opinión importa.