A Xunta anunciou este martes a posta en marcha dun fondo económico para a captación de novas rutas nos aeroportos galegos, unha iniciativa que pretende artellar achegas da propia Administración autonómica, Aena, deputacións e concellos. O obxectivo declarado é repartirse os recursos por igual entre os tres aeródromos e, na medida do posible, garantir «polo menos dúas novas rutas» por terminal, nun paquete que combine incentivos e promoción turística.
O anuncio e a súa folla de ruta
Tras a segunda reunión do Comité de Coordinación Aeroportuaria, celebrada no auditorio Rosalía de Castro de Santiago, o conselleiro de Presidencia, Diego Calvo, explicou que a Xunta comprométese a pór sobre a mesa unha bolsa económica que complemente os estudios de viabilidade que xa realizou Aena. O plantexamento é sinxelo en teoría: que a suma de achegas públicas e os incentivos do xestor aeroportuario faga máis atractiva a implantación de destinos en Galicia.
Calvo vinculou esa achega aos 13 millóns de euros que a Administración autonómica dedica á promoción de Galicia en destino, aínda que matizou que os fondos non se empregarán «para pagar ás compañías aéreas» senón para financiar accións de promoción que aumenten a demanda real cara eses voos. A contía final do fondo, así como a lista de destinos, aínda non está fixada: dependerá das achegas que confirmen Aena, as deputacións provinciais e os concellos.
En paralelo á reunión do comité, Aena achegou análise de «casos de negocio» que considera idóneos para Galicia. Segundo o director de datos e mercado aeronáutico, Ignacio Biosca, xa hai conversas con varias compañías interesadas en voar á comunidade, se ben o responsable rexeitou desvelar destinos concretos por razóns de confidencialidade. Entre as capitais europeas con «atractivo indubidable» citou cidades como Londres, Milán, Roma ou París, aínda que subliñou que a selección final será froito dun traballo interno e negociado.
Entre a atracción de compañías e a promoción turística
A iniciativa propón un xiro na maneira tradicional de xestionar a conectividade aérea en Galicia. Durante anos, a captación de rutas recaeu en boa medida sobre os concellos e autoridades locais dos aeroportos —con resultados heteroxéneos—. A novidade agora é que a Xunta ofrécese a coordinar e concentrar esforzos, poñendo a promoción turística como palanca para xerar demanda sostible.
O plantexamento responde a un problema tangible: os datos de pasaxeiros nos aeroportos galegos resentíronse recentemente, en boa parte pola saída ou redución de voos dalgunhas aeroliñas, entre elas Ryanair. Reverter esa tendencia esixe non só incentivos temporais, senón campañas de promoción que sitúen Galicia no radar de viaxeiros e touroperadores. Por iso a Xunta insiste en que a axuda non será unha subvención directa ás compañías, senón un estímulo para facer «máis vendible» cada destino.
Na argumentación técnica, Aena propón complementar a rendibilidade inicial dunha ruta con achegas públicas para cubrir o arranque comercial ata que a demanda se estabilice. Biosca describiu o proceso como «unha carreira de fondo» e defendeu a coordinación entre administracións para concentrar recursos e evitar esforzos dispersos. A meta, dixo, é que as rutas sexan rendibles «no tempo» e non dependan indefinidamente de subvencións.
Impacto local e próximos pasos
No plano municipal, a concelleira de Turismo de Santiago, Miriam Louzao, celebrou que a Xunta asuma un papel activo na captación de rutas e reclamou que sexa a administración autonómica quen coordine estas actuacións para evitar duplicidades. Louzao recordou que o aeroporto Rosalía de
Únete a la conversación
Regístrate gratis con tu email para comentar en las noticias. Tu opinión importa.