Ourense-Madrid-Bruxelas: a xustiza di que un atraso no AVE non obriga a indemnizar polo voo perdido

O certo é que a combinación de tren e avión se converteu nunha fórmula habitual para quen vive en Ourense. Pero un recente fallo xudicial pon sobre a mesa unha advertencia clara: non todo vale. O Tribunal Superior de Xustiza de Galicia acaba de rexeitar que dúas viaxeiras que perderon un avión con destino a Bruxelas —por culpa dun atraso no AVE entre a capital ourensá e Madrid— teñan dereito a ser indemnizadas polo custo do voo. A operadora ferroviaria devolveulles o importe do billete de tren, pero negouse a pagarlles o pasaxe aéreo. E a xustiza, segundo adiantou La Voz de Galicia, deulle a razón.

A viaxe que comezou mal

As dúas pasaxeiras planificaran con mimo o seu desprazamento. Un AVE desde Ourense ata Madrid, e desde alí, un voo directo á capital belga. A conexión parecía razoable. Pero o tren chegou con atraso á estación de Chamartín. Suficiente para perder o avión. As viaxeiras reclamaron entón a Renfe non só a devolución do billete de tren —que a compañía si lles reintegrou— senón tamén o importe do voo perdido. A operadora negouse. O seu argumento: non se trataba dun billete combinado. É dicir, non adquiriran un único billete que integrara tren e avión como parte dun mesmo servizo. Eran dúas compras separadas. E esa diferenza, á postre, resultou decisiva.

O caso chegou aos tribunais. As afectadas defendían que existía unha conexión evidente entre ambos traxectos e que o atraso do tren —imputable a Renfe— provocara un dano que debía ser resarcido na súa totalidade. Non o viron así nin o xulgado de primeira instancia nin agora o TSXG. A sala considera que a operadora cumpriu coa súa obriga ao devolver o importe do billete de tren, e que non pode estenderse esa responsabilidade a un voo contratado de forma independente. A clave, insisten os maxistrados, está na ausencia dun billete único ou dun acordo expreso que vinculase ambos medios de transporte.

A sombra do billete combinado

A ninguén se lle escapa que a figura do billete combinado é a gran ausente nesta historia. Noutros países europeos, a integración modal tren-avión está moito máis desenvolvida. Aquí, salvo contadas excepcións —como os acordos de Renfe con algunha aeroliña para rutas concretas—, o viaxeiro que quere combinar ambos medios adoita facelo pola súa conta, asumindo o risco da ligazón. E ese risco, como demostra esta sentenza, recae enteiramente sobre o pasaxeiro. A xustiza non entra a valorar se a marxe entre a chegada do tren e a saída do avión era suficiente ou non. Tampouco se a demora do AVE foi especialmente grave. O que di é que, ao non haber un contrato único, a responsabilidade de Renfe remata onde remata o seu servizo. O resto é cousa do viaxeiro.

A resolución do TSXG, que xa é firme, senta un precedente incómodo para moitos usuarios habituais do corredor Ourense-Madrid. Non é raro ver a viaxeiros con maletas que, nada máis baixar do AVE en Chamartín, botan a correr cara á terminal de proximidades que conecta co aeroporto de Barallas. Fano confiando en que o tren chegue a tempo. Pero cando falla, o problema é maiúsculo. E agora, con esta sentenza, a posibilidade de reclamar o importe do voo perdido complícase aínda máis. Demasiado tempo e diñeiro en xogo para depender dunha ligazón que non está garantida.

Deja tu comentario Cancelar

Tu email no será publicado. Los comentarios se revisan antes de aparecer.

Comentario *

Nombre *

Correo electrónico *

Web

Guarda mi nombre, correo electrónico y web en este navegador para la próxima vez que comente.

No rellenar este campo

Δ