A Coruña — A investigación policial coñecida como Operación Rocho concluíu coa detención e posta a disposición xudicial de seis persoas pola súa presunta implicación nunha rede especializada no roubo e na alteración de vehículos de alta cilindrada. O proceso arrincou tras a denuncia pola subtracción dun «superdeportivo» durante a madrugada no concello de O Pino o pasado mes de xuño, e rematou coa recuperación do coche na illa de Ibiza en agosto, despois de pasar por varias provincias españolas.
Despregamento e detencións: como actuou a Guardia Civil
A Unidade Orgánica de Policía Xudicial da Guardia Civil en A Coruña despregou a operación despois de que os axentes detectasen indicios de que o vehículo non fora forzado nos seus sistemas de seguridade. Segundo as pescudas, os autores empregaron unha chave orixinal facilitada polo anterior propietario do automóbil, o que lles permitiu levalo cando estaba aparcado na vía pública sen deixar rastro de violencia.
Tras a subtracción, os investigadores sitúan a primeira escala do traslado no concello de Negreira, onde o grupo procedeu a unha intervención técnica nun lugar illado. Alí practicáronse cambios de carrocería e mecánicos destinados a dificultar a identificación do coche: retiraron elementos aerodinámicos, eliminaron láminas de vinilo para recuperar a cor orixinal, substituíron as matrículas por outras pertencentes a un vehículo da mesma marca e modelo e, segundo as fontes, manipularon o número de bastidor mediante troquelado.
Dois días despois do roubo, o automóbil foi trasladado fóra de Galicia ata a Comunidade Valenciana e, posteriormente, de sur cara ás illas. A Guardia Civil localizou finalmente o vehículo en Ibiza en agosto. Na operación detívose ao suposto cabecilla do grupo, un veciño de Oroso de 29 anos, e abriuse procedemento contra outras cinco persoas pola súa participación na subtracción, nas modificacións e no transporte do coche. As dilixencias foron remitidas ao Xulgado de Primeira Instancia de Arzúa.
Modus operandi e antecedentes: a sofisticación detrás do roubo
O caso revela un patrón que non é novo en Galicia, aínda que si amosa un grao de especialización máis elevado que o dos roubos oportunistas. Equipos organizados que actúan con rapidez e coñecementos técnicos foron gañando terreo nas últimas tempadas, aproveitando a proliferación de vehículos de alta gama na área metropolitana coruñesa e nas comarcas próximas a Santiago, onde os coches aparcados en domicilios ou na vía pública son obxectivo habitual.
Os métodos descritos polos investigadores —especialmente a obtención de chaves orixinais e a manipulación do bastidor— requiren unha loxística que supera ao simple ladrón de rúa. Obter unha chave lexítima implica un contacto previo co propietario, ás veces a través do mercado de ocasión ou mediante enganos en transaccións, e as modificacións técnicas demandan espazo, ferramentas e coñecementos de carrocería e electrónica. Con todo iso, o vehículo pode ‘branquearse’ e poñerse en circulación ou destinarse á exportación ilegal.
Que estes coches acaben en puntos como Ibiza non é casualidade. As illas e certos enclaves turísticos funcionan, a xuízo dos axentes, como nodos para ocultar temporalmente vehículos de alto valor mentres se tecen canles para a súa venda dentro e fóra de España. Ademais, a substitución de matrículas por outras de idénticas características e o troquelado do bastidor son prácticas clásicas en redes dedicadas ao comercio ilícito de automóbiles de gama alta.
Repercusións e próximos pasos: investigación, medidas e responsabilidades
As imputacións formuladas
