Este domingo as estacións de servizo de Galicia amosaron prezos máis baixos nos seus paneis, froito das medidas fiscais aprobadas polo Goberno o venres. A redución deixouse notar na caixa: de media, os carburantes retrocederon arredor de 20 céntimos por litro, unha baixada que aliviou o peto de moitos condutores, aínda que manteñen un diferencial respecto aos niveis previos á crise desatada a finais de febreiro.
A rebaixa chega aos surtidores, pero con matices
Segundo os datos públicos do geoportal de hidrocarburos, en Galicia o prezo medio do carburante experimentou este domingo un descenso próximo a 20 céntimos por litro respecto do sábado. En termos relativos, con todo, o combustible segue custando algo máis de 30 céntimos por encima dos niveis anteriores aos ataques que reactivaron os mercados petrolíferos a finais de febreiro.
A combinación da redución do IVE do 21% ao 10% e a rebaixa temporal do imposto sobre hidrocarburos tradúcense en diferenzas palpables nos surtidores. Para un depósito medio de 55 litros, o aforro pode rondar os 10 euros nun repostaxe. Esa cifra, con todo, varía segundo a gasoliñeira e a xestión do stock —e por iso moitos condutores optaron este domingo por encher o tanque por se o repunte volvese.
As reaccións a pé da gasoliñeira foron dispares. Algúns clientes, que decidiran agardar pola rebaixa, marcharon satisfeitos: «Notase», dicía unha consumidora tras aboar o seu pago. Outros, que non puideron repostar nos días previos, denunciaron que o prezo subira respecto da súa última visita: «A semana pasada paguei o litro de gasóleo a 1,73 euros e hoxe está case dez céntimos máis caro», comentaba un usuario.
A implantación práctica da medida tampouco foi homoxénea. En moitas estacións aínda se traballaba o domingo para actualizar tarifas e sistemas. En palabras de Miguel Ángel Salceda, presidente da Federación Galega de Estacións de Servizo, existiu confusión entre operadores:
«Unhas persoas pensaban que non había que aplicala de inmediato ata que se esgotase o stock e outras si a aplicaron inmediatamente. Mañá, que é día hábil, teremos resposta dos ministerios.»
Por que Galicia percibe intensamente as subidas
A xeografía e a estrutura económica de Galicia explican en boa medida por que os vaivéns do prezo do petróleo se senten con tanta intensidade aquí. A dispersión poboacional, a dependencia do transporte por estrada para o abastecemento das comarcas interiores e a presenza de industrias e explotacións agrarias que requiren mobilidade fan do combustible un gasto operativo clave.
Cómpre lembrar que nos últimos anos a cesta da compra e a factura enerxética xa presionaron os petos galegos: acumularonse incrementos sostidos en alimentación e subministracións que fan a fogares e empresas menos tolerantes a novas subidas. O transporte, ademais, supón un custo estrutural para sectores como a pesca fresca e a distribución agroalimentaria, con rutas longas entre lonxas, polígonos e mercados.
As medidas fiscais, polo tanto, actúan como un parche temporal sobre un problema máis amplo. A redución do IVE e do imposto sobre hidrocarburos alivian ao consumidor final, pero non corrixen a volatilidade do mercado internacional do petróleo nin os aumentos que poida provocar a escalada bélica no Oriente Medio, que foi o detonante destes movementos a finais de febreiro.
Repercusións no transporte e que pode vir
Os transportistas galegos recibiron a medida con decepción. O sector conta ademais cunha axuda específica: unha subvención directa de 20 céntimos por
