Lugo encara el tramo final de su nueva estación de autobuses con la obra ya al 70%

La intermodal de Lugo entra en su recta final. La nueva estación de autobuses supera ya el 70% de ejecución y la previsión oficial es rematarla en plazo a finales de este año, mientras el aparcamiento subterráneo asociado al proyecto alcanza el 95% de los trabajos. Con la recepción por parte de Adif de la parte ferroviaria, a la ciudad solo le queda esta pieza para completar uno de los saltos más relevantes en materia de comunicaciones de las últimas décadas.

El reloj corre a favor

Pocas veces una obra de esta envergadura en Galicia ha llegado a septiembre con el calendario todavía intacto. La Consellería de Presidencia confirmó que el objetivo es cumplir los plazos y entregar la estación antes de que termine el ejercicio, un compromiso que, de momento, no parece amenazado por los ritmos de trabajo actuales. La cifra habla por sí sola: siete de cada diez partes del proyecto ya están ejecutadas.

No es menor el dato del aparcamiento subterráneo, que con un 95% de avance está prácticamente listo. Desde la Consellería se apunta que esta infraestructura se entregará a Adif en cuanto quede rematada, para su puesta en funcionamiento. Esa transferencia será el último trámite de una pieza que complementa el conjunto intermodal.

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Así avanza el interior del edificio

Dentro del edificio de viajeros, los trabajos se han vuelto más visibles. Se ejecutan actualmente la tabiquería y la instalación de falsos techos, al tiempo que avanzan las instalaciones de electricidad, saneamiento, protección contra incendios y fontanería. Son labores menos vistosas desde el exterior, pero decisivas: sin ellas no hay estación que estrenar.

A ello se suman la construcción de las soleras y la pavimentación de las dársenas, dos frentes que siguen su curso. Ahí está la clave de que la apertura pueda producirse en las fechas previstas: cuando un proyecto encadena este tipo de trabajos simultáneos, cualquier retraso en un frente contamina a los demás. De momento, eso no ocurre.

La cara visible: cubiertas y dársenas

Paralelamente, las empresas contratistas trabajan en el montaje de la cubierta del edificio de viajeros y de las propias dársenas, elementos que definen la fisonomía definitiva del recinto. Los accesos a las dársenas son otro de los frentes abiertos, con tareas de ejecución en marcha que ordenarán la circulación de vehículos cuando la estación entre en servicio.

Conviene recordar que la propia trama urbana de la zona acaba de recuperar la normalidad: la calle Conde de Fontao reabrió al tráfico tras cuatro meses cortada por los trabajos de la intermodal. Es un recordatorio de lo que ha supuesto esta obra para el día a día de la ciudad, y de que su finalización traerá alivio también en el plano viario.

El último peldaño de la intermodal

La recepción de las obras ferroviarias por parte de Adif este miércoles deja el tablero casi resuelto. Todo lo relacionado con el tren queda del lado del gestor ferroviario; la estación de autobuses, del lado de la administración gallega, que apura las últimas fases con margen todavía para cumplir. Queda pendiente, eso sí, saber cuándo estará en funcionamiento el aparcamiento subterráneo una vez se produzca la entrega, un dato que no consta en la información disponible y que condicionará la puesta en marcha completa del conjunto.

Quedan pocos meses y todavía menos frentes abiertos. Si los plazos se sostienen, Lugo cerrará el año con una infraestructura que llevaba años esperando y que reordenará por fin la conexión entre tren y autobús. La pregunta que muchos lugueses se harán ya no es si la estación llegará, sino cuándo exactamente será el día en que podrán usarla. Esa fecha, previsiblemente, no tardará en hacerse pública.

Con información de medios gallegos

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