El centro de Lugo se prepara para un cambio de calado. La ordenanza que regulará la circulación en el casco histórico, convertido en zona de bajas emisiones, verá la luz definitiva este mismo mes. Lo hará con modificaciones sustanciales respecto al texto original, fruto de las alegaciones de vecinos, comerciantes y del propio PP, ahora en el gobierno municipal. El plazo corre: la normativa debe estar en vigor antes del 30 de septiembre, fecha límite marcada por la Unión Europea para municipios de más de 50.000 habitantes.
El fin de la moratoria y las cámaras en marcha
Lugo arrastraba años de prórrogas. La mayoría de las ciudades españolas fueron demorando la implantación de estas zonas de bajas emisiones, una exigencia comunitaria que llevaba tiempo sobre la mesa. Pero el plazo se agota. La última prórroga expira el 30 de septiembre. Para entonces, las cámaras que controlarán el acceso de vehículos al centro deben estar operativas. No es un capricho: la financiación llega con fondos europeos y no admite más demoras. Ahora bien, la ordenanza incluye una moratoria de un año para la aplicación efectiva de las sanciones. Un respiro, pero no una tregua.
El nuevo gobierno local ha aprovechado las alegaciones presentadas durante el proceso para retocar el texto que dejó el anterior ejecutivo. Y los cambios son relevantes. Afectan directamente a quienes viven, trabajan o simplemente necesitan acceder al recinto amurallado.
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Ver en Hotels.com → Publicidad¿Quién podrá entrar y cómo?
La norma establece un sistema de acceso controlado. No se trata de cerrar el centro a cal y canto, sino de ordenar el tráfico. Podrán entrar con su vehículo registrado –hubo un periodo para aportar matrículas– los residentes del casco histórico, los comerciantes con establecimientos en la zona y los propietarios o arrendatarios de plazas de garaje. También están exentos quienes accedan a los aparcamientos públicos, las personas con movilidad reducida o con necesidad de acompañamiento acreditada, aquellos que deban entrar eventualmente para prestar un servicio profesional y los vehículos de establecimientos hoteleros.
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Ver planes de hosting →Eso sí, en la mayoría de estos casos será necesaria una comunicación previa. Y si no se hace y llega la multa, hay un plazo de cinco días para justificar el acceso. La administración da un margen, pero exige responsabilidad.
Se elimina el límite de dos coches por residente
Uno de los puntos que más polvareda levantó en su día era el límite de dos vehículos por cada vecino empadronado en el recinto amurallado. La medida generó consultas y controversia. ¿Qué ocurre con las familias numerosas? ¿Y con quienes tienen un coche para el día a día y otro para el fin de semana? El nuevo gobierno ha considerado que el abanico de situaciones es demasiado amplio y ha decidido suprimir ese límite. Ahora, un residente podrá registrar tantos vehículos como necesite, siempre que estén empadronados en la vivienda.
No es un detalle menor. La medida anterior generaba incertidumbre y, en algunos casos, obligaba a los vecinos a elegir qué coche podía entrar en su propia casa. La nueva ordenanza elimina esa presión. Pero conviene recordar que el objetivo sigue siendo reducir el tráfico y las emisiones. La flexibilidad no es sinónimo de barra libre.
El reparto de mercancías, facilitado
Otro de los cambios destacados afecta a los comerciantes y al reparto de mercancías. La ordenanza original planteaba restricciones que generaban preocupación en el sector. El nuevo texto facilita la logística, con horarios y procedimientos más flexibles para la carga y descarga. El objetivo es que el centro histórico no se convierta en un erial comercial por culpa de una normativa mal ajustada. Ahí está la clave: equilibrar la sostenibilidad con la actividad económica.
La ciudad de Lugo, con su muralla romana como emblema, afronta un reto que comparten decenas de ciudades europeas. La diferencia es que aquí el
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