Lugo ponlle límites ao coche no casco histórico: así serán as novas normas de circulación

O centro de Lugo prepárase para un cambio de calado. A ordenanza que regulará a circulación no casco histórico, convertido en zona de baixas emisións, verá a luz definitiva este mesmo mes. Farao con modificacións substanciais respecto ao texto orixinal, froito das alegacións de veciños, comerciantes e do propio PP, agora no goberno municipal. O prazo corre: a normativa debe estar en vigor antes do 30 de setembro, data límite marcada pola Unión Europea para concellos de máis de 50.000 habitantes.

O fin da moratoria e as cámaras en marcha

Lugo arrastraba anos de prórrogas. A maioría das cidades españolas foron demorando a implantación destas zonas de baixas emisións, unha esixencia comunitaria que levaba tempo sobre a mesa. Mais o prazo esgótase. A última prórroga expira o 30 de setembro. Para entón, as cámaras que controlarán o acceso de vehículos ao centro deben estar operativas. Non é un capricho: a financiación chega con fondos europeos e non admite máis demoras. Agora ben, a ordenanza inclúe unha moratoria dun ano para a aplicación efectiva das sancións. Un respiro, mais non unha tregua.

O novo goberno local aproveitou as alegacións presentadas durante o proceso para retocar o texto que deixou o anterior executivo. E os cambios son relevantes. Afectan directamente a quen viven, traballan ou simplemente precisan acceder ao recinto amurallado.

Quen poderá entrar e como?

A norma establece un sistema de acceso controlado. Non se trata de pechar o centro a cal e canto, senón de ordenar o tráfico. Poderán entrar co seu vehículo rexistrado –houbo un periodo para achegar matrículas– os residentes do casco histórico, os comerciantes con establecementos na zona e os propietarios ou arrendatarios de prazas de garaxe. Tamén están exentos quen accedan aos aparcadoiros públicos, as persoas con mobilidade reducida ou con necesidade de acompañamento acreditada, aqueles que deban entrar eventualmente para prestar un servizo profesional e os vehículos de establecementos hostaleiros.

Iso si, na maioría destes casos será necesaria unha comunicación previa. E se non se fai e chega a multa, hai un prazo de cinco días para xustificar o acceso. A administración dá unha marxe, pero esixe responsabilidade.

Elimínase o límite de dous coches por residente

Un dos puntos que máis po levantou no seu día era o límite de dous vehículos por cada veciño empadronado no recinto amurallado. A medida xerou consultas e controversia. Que ocorre coas familias numerosas? E con quen teñen un coche para o día a día e outro para a fin de semana? O novo goberno considerou que o abano de situacións é demasiado amplo e decidiu suprimir ese límite. Agora, un residente poderá rexistrar tantos vehículos como necesite, sempre que estean empadronados na vivenda.

Non é un detalle menor. A medida anterior xeraba incerteza e, nalgúns casos, obrigaba aos veciños a escoller que coche podía entrar na súa propia casa. A nova ordenanza elimina esa presión. Mais convén recordar que o obxectivo segue sendo reducir o tráfico e as emisións. A flexibilidade non é sinónimo de barra libre.

O reparto de mercadorías, facilitado

Outro dos cambios destacados afecta aos comerciantes e ao reparto de mercadorías. A ordenanza orixinal planteaba restricións que xeraban preocupación no sector. O novo texto facilita a loxística, con horarios e procedementos máis flexibles para a carga e descarga. O obxectivo é que o centro histórico non se converta nun erial comercial por culpa dunha normativa mal axustada. Aí está a clave: equilibrar a sustentabilidade coa actividade económica.