Máis dun cento de gasolineiras en Galicia superan os 2 euros por litro de gasóleo

125 estacións de servizo de Galicia xa venden o litro de gasóleo tipo A por encima dos 2 euros, segundo o último rexistro do geoportal do Ministerio para a Transición Ecolóxica. A cifra afecta a unha de cada cinco estacións de servizo da comunidade —hai preto de 600 en total— e sitúa o prezo medio rexional en 1,925 euros por litro, unha subida que se acelerou desde finais de febreiro.

Reparto xeográfico e prezos extremos

O mapa das subidas presenta claroscuros. Na provincia de Lugo concéntrase o maior número de estacións con prezos por riba dos 2 euros: 49 das 128 que operan alí. O rexistro máis alto da provincia localízase no polígono de O Ceao, cun teito de 2,059 euros, mentres que na propia cidade aínda hai surtidores que manteñen tarifas máis moderadas, arredor de 1,789 euros na rúa Durán Loriga.

Na provincia da Coruña, 44 das 283 gasolineras superan a barreira psicolóxica, co prezo máis elevado detectado nunha estación de San Sadurniño (Bidueda), onde o litro alcanza os 2,149 euros. Pola contra, no polígono de A Grela e no de A Gándara (Ferrol) aínda se encontran mínimos próximos a 1,799 euros.

Ourense e Pontevedra mostran dinámicas distintas: na primeira hai 26 de 90 estacións por riba dos 2 euros, con máximos de 2,125 euros en Outomuro (Cartelle) e mínimos en Nogueira próximos a 1,77 euros. En Pontevedra só cinco das 95 gasolineras superan os 2 euros; o rexistro máis alto na provincia está en Vigo, na avenida Ricardo Mella, a 2,079 euros.

Que hai detrás da escalada

A suba non é fortuita. O prezo medio en Galicia aumentou arredor de 46 céntimos desde o 28 de febreiro de 2026, data na que comezou unha nova fase de tensión en Oriente Próximo que impulsou ao alza o cru Brent nos mercados internacionais. Esa presión sobre a materia prima trasládase con rapidez ao surtidor, especialmente en provincias con menor competencia entre estacións ou con custos loxísticos máis elevados para o subministro.

Ademais, a estrutura do mercado en Galicia —unha mestura de grandes operadores xunto con múltiples estacións independentes e cooperativas rurais— xera variacións notables nos márxes. Nas comarcas do interior, onde a rede de subministro é menos densa, o transporte e o almacenamento encarecen o litro. A isto súmase a estacionalidade: coa primavera e a inminencia da Semana Santa, a demanda sobe e as diferenzas entre polígonos industriais e núcleos urbanos acentúanse.

Impacto local: transporte, agricultura e petos

Máis aló dos números, a repercusión chámaselle na estrada e no campo. Transportistas e agricultores son, tradicionalmente, os máis expostos ás oscilacións do gasóleo. Un quilómetro percorrido en vehículo pesado pesa máis na conta de resultados cando o carburante se achega aos 2 euros. Nunha pequena empresa de autocares da provincia de Lugo, segundo fontes do sector, os custos de explotación subiron en poucas semanas e iso obriga a replantexar rutas ou tarifas.

No caso do agricultor, o prezo do gasóleo non só afecta ao custo directo das labores, senón que tamén se filtra na factura final de produtos como o leite ou as patacas, xa castigados por márxes axustados. Para os particulares, encher o depósito dun turismo convencional pode supoñer entre 8 e 12 euros máis que hai un mes, unha diferenza que se percibe claramente en economías domésticas xa tensionadas pola inflación.