Unha muller de 54 anos está a ser investigada pola Garda Civil pola súa suposta responsabilidade nun atropelo mortal ocorrido na madrugada do 23 de maio na PO-530, entre Tremoedo e Deiro, en Vilanova de Arousa. A vítima, un peatón xa tendido na calzada, foi arrolado por un turismo que o desprazou 100 metros. O condutor fuxiu sen axudalo, pero as investigacións do GIAT de Pontevedra permitiron atopar o vehículo e a súa condutora. Agora, enfróntase a dous delitos de homicidio imprudente e abandono do lugar do accidente.
Os feitos
O 23 de maio, pasadas as 2 da madrugada, unha parella que circulaba pola estrada PO-530, no concello ourensano de Vilanova de Arousa, descubriu a un home tendido no medio da calzada. Detiveronse para axudalo e colocaron sinais de emerxencia. Pero, segundo os feitos reconstruídos pola Garda Civil, un turismo pasou por aí minutos despois e arrolou ao peatón, que morreu no acto. O impacto foi tan violento que o corpo foi arrastrado máis de 100 metros pola vía.
Quen conducía o coche, unha muller de 54 anos, non se detivo. Desapareceu sen prestar axuda, sen avisar ás emerxencias. Con todo, as pesquisas do Grupo de Investigación e Análise de Tráfico (GIAT) do subsector de Tráfico de Pontevedra permitiron identificar o vehículo implicado en cuestión de días. As pegadas do sinistro, o estado do coche e rastros de pintura axudaron a atopar o modelo exacto: un SEAT León de matrícula descoñecida ata o momento, intervenido agora por orde xudicial.
A muller foi localizada e formalmente investigada por un presunto delito de homicidio por imprudencia e outro de abandono do lugar do accidente. O coche quedou intervenido para inspeccións técnicas, e as actuacións xa foron remitidas á autoridade xudicial. A ninguén se lle escapa que, de probarse a imprudencia ou a falta de atención, as consecuencias penais poderían ser graves.
Contexto e antecedentes
Convén lembrar que esta vía, a PO-530, non é alén aos accidentes. Nos últimos cinco anos, segundo datos da Dirección Xeral de Tráfico, se rexistraron 17 sinistros con feridos neste tramo comarcal, unha media de máis de tres ao ano. Poucas veces, con todo, con un desenlace tan trágico como este. A orografía, con curvas pronunciadas e tramos escuros, esixe especial atención, especialmente nas horas nocturnas.
O certo é que a noite do 23 de maio había chuvia lixeira, e o firme podía estar escorregadizo. Non é menor o dato: a parella que atopou ao peatón declarou ante a Garda Civil que, aínda que non había sinais de alcohol, o home parecía desorientado. Ninguén sabe como chegou alí, nin por que estaba tendido na calzada. Difícil saber se foi vítima dun accidente anterior ou se, simplemente, perdeu o coñecemento. Alí está a clave: se houbo un primeiro percance, o atropodo podería enmarcarse nunha cadea de negligencias.
Perspectiva e futuro
O caso reabriu o debate sobre a responsabilidade ao volante e o deber de auxilio. “Non se trata só de cumprir a lei, senón de humanidade”, afirmou un responsable do sector xurídico consultado, que preferiu non dar o seu nome. “Fuxir tras un atropodo non só agrava o delito, tamén feri a toda unha comunidade.” A Garda Civil, pola súa banda, insistiu na obriga legal de deterse, avisar e auxiliar, algo que non ocorreu nesta ocasión.
O análise pericial do vehículo, que se está realizando nas instalacións técnicas da Benemérita en Pontevedra, podería arropar luz sobre a velocidade do turismo no momento do impacto, o estado dos freos ou se houbo intento de esquivar. Tamén se estudará se a condutora tiña antecedentes por infraccións graves. Aínda que aínda non se solicitou prisión, o caso podería derivar nun xuízo rápido se o xuíz o considera.
