Una simple avería en la catenaria. Eso bastó para volver loco el corredor ferroviario entre Ourense y Santiago durante casi 48 horas. El miércoles se rompió el hilo. El viernes, pasado el mediodía, Adif logró restablecer una normalidad relativa después de reparar los daños en el sistema de electrificación en el término municipal de O Irixo, epicentro de un episodio que ha dejado a cientos de viajeros tirados en andenes.
Un pantógrafo enganchado y todo el sistema colapsado
Quienes conocen el funcionamiento del ferrocarril saben que la catenaria es el corazón del sistema eléctrico. Sin ella, nada se mueve. Según explicaron fuentes de Adif, el origen del problema se encontró en un tren Avlo cuyo pantógrafo se enganchó en los cables aéreos. El pantógrafo es la pieza articulada que se eleva desde el techo del convoy para captar la energía que circula por la catenaria. Ese contacto debe ser fluido. No lo fue.
El resultado fue inmediato. La incidencia, registrada el miércoles, provocó retrasos masivos durante dos jornadas en los trenes que cubren el trazado convencional entre las dos ciudades gallegas. Demasiado tiempo. Las imágenes de la estación de Santiago hablan por sí solas: colas interminables, viajeros desorientados, información que llegaba con cuentagotas.
Salado Golf & Beach Resort
Descubre la oportunidad de inversión más exclusiva del Caribe. Villas de lujo con retorno garantizado del 12% anual en Punta Cana.
¿Buscas alojamiento en Galicia?
Compara precios en hoteles y apartamentos
Ver en Hotels.com → PublicidadNo es la primera vez que una avería de este tipo deja tocado el servicio ferroviario en Galicia. Lo cierto es que la infraestructura, especialmente en el interior, arrastra una fragilidad que cualquier incidencia menor se encarga de evidenciar.
Email profesional para tu negocio
Email con tu dominio, antispam y webmail. Compatible con Outlook y móviles.
Ver planes de email →El pasajero, siempre al final de la cadena
Pocas veces un usuario del tren se entera de qué es un pantógrafo hasta que uno falla. La maquinaria técnica queda para los ingenieros, pero el impacto es para el bolsillo y la agenda de quien solo quiere llegar a su destino. Dos días de retrasos se traducen en citas perdidas, conexiones frustradas, horas muertas en andenes que no están pensados para aguardar tanto rato.
El corredor Ourense-Santiago concentra gran parte del tráfico ferroviario de uso cotidiano en la comunidad. No es solo la conexión de larga distancia con Madrid. Es la columna vertebral que articula desplazamientos por trabajo, por estudio, por salud, por trámites. Cortar ese flujo durante 48 horas no es una molestia menor. A nadie se le escapa que la vertebración territorial de Galicia depende en buena medida de que los trenes lleguen a su hora.
Las quejas de los usuarios se acumularon a lo largo del jueves, la jornada más dura. Es comprensible. Cuando un sistema público esencial falla, lo primero que se exige no es solo una reparación, sino información clara. Esa transparencia no siempre acompaña.
O Irixo y la fragilidad del eje interior
Conviene recordar que O Irixo es un municipio estratégico en el trazado ferroviario gallego. Situado en plena comarca de O Carballiño, por su término pasa una de las infraestructuras que vertebran el sur de la comunidad. Cualquier incidencia allí tiene un efecto dominó inmediato en todo el corredor.
La electrificación es uno de los elementos más delicados del ferrocarril moderno. Mantenla en perfecto estado y los trenes circulan. Falla un tramo y todo se para. No hay redundancia posible. Ahí está la clave de por qué una incidencia puntual puede convertirse en dos días de caos.
Adif, como gestor de la infraestructura, asumió los trabajos de reparación. El viernes por la mañana se dieron por concluidos y el servicio recuperó poco a poco su ritmo habitual. Aunque los técnicos aseguraron que la circulación está normalizada, los efectos secundarios —trenes desplazados de su horario, viajeros reubicados a duras penas— tardan en disolverse por completo.
Una red que necesita músculo, no solo parches
El episodio abre preguntas incómodas. ¿Cuántas averías de este tipo pueden soportar los corredores gallegos sin que se colapse el sistema? ¿Es suficiente el protocolo de inform
Te puede interesar:
Turismo de Galicia — Rutas, playas y gastronomía
Alojamientos en Galicia — Hoteles, casas rurales y apartamentos
Albergue en Sarria — Camino de Santiago desde Sarria
¿Planeas visitar Galicia?
Encuentra hoteles, apartamentos y casas con las mejores ofertas
Buscar alojamiento en Hotels.comAcumula sellos · Consigue noches gratis
Publicidad
Únete a la conversación
Regístrate gratis con tu email para comentar en las noticias. Tu opinión importa.