Huelga del metal paraliza Ferrol y A Coruña

El sector siderometalúrgico de la provincia de A Coruña ha iniciado este martes una nueva jornada de huelga, la primera de tres días consecutivos, con el objetivo de presionar en la negociación del convenio colectivo. Las protestas afectan especialmente a los astilleros de Navantia en Ferrol y Fene, donde desde primera hora de la mañana se han instalado piquetes informativos. La actividad industrial en estas instalaciones se ha detenido por completo, y ni los trabajadores de empresas auxiliares ni la plantilla directa han accedido al recinto. Un responsable del sector aseguró a este periódico que “la movilización está siendo masiva, con más del 90 % de seguimiento en algunos centros”.

Los hechos

Desde las 6:00 de la mañana, los sindicatos han desplegado un cordón informativo en los accesos principales de la factoría de Navantia en Ferrol, ubicada en la ría del mismo nombre, y en la planta de Fene, en la comarca de Ferrolterra. La huelga afecta a más de 2.300 trabajadores de empresas auxiliares que prestan servicios en los astilleros, además de personal de mantenimiento, soldadores, soldadoras y técnicos de montaje. A las 12:00 horas, se convocó una manifestación que partió desde el entorno del campo de fútbol de A Gándara, en pleno corazón industrial de Ferrol, con destino a las puertas de la dirección del astillero.

“No se trata de una protesta aislada, sino de una escalada de tensión tras meses de negociaciones estancadas”, explicó una portavoz de CIG en el acto. Las centrales sindicales —CIG, UGT y CCOO— denuncian la falta de avances en puntos clave como la revisión salarial del 4,5 % exigida para hacer frente a la inflación, la mejora de las condiciones de seguridad y la implantación efectiva de medidas de conciliación familiar. La patronal, representada por Confindustria Naval, mantiene que sus ofertas están alineadas con la media nacional, pero los trabajadores consideran que no reflejan la realidad del sector en Galicia.

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El impacto en la producción ha sido inmediato. En Navantia Ferrol, donde actualmente se construyen los buques de la clase Bam para la Armada Española, las líneas de montaje han quedado paralizadas. Fuentes municipales confirmaron que no se esperan movimientos de carga ni descarga en los muelles hasta nuevo aviso. “Cada día de huelga supone un retraso estimado de 1,2 millones de euros en compromisos contractuales”, señaló un ingeniero de planta que prefirió no dar su nombre.

Contexto y antecedentes

Esta nueva oleada de huelgas se enmarca en un conflicto colectivo que arrancó formalmente en mayo de 2026, cuando los sindicatos presentaron sus reivindicaciones tras la expiración del anterior convenio. Conviene recordar que el último acuerdo, firmado en 2021, incluyó un incremento salarial medio del 2,8 % anual, insuficiente hoy, según los trabajadores, para mantener el poder adquisitivo. Lo cierto es que desde entonces, los salarios en el sector metal gallego no han recuperado el terreno perdido frente a la inflación, que acumula un 13,7 % en los últimos cinco años.

Nadie se sorprende en Ferrolterra por este nuevo conflicto. Pocas veces en la historia reciente del astillero se ha vivido una tensión tan prolongada entre trabajadores y dirección. En 2020, una huelga similar duró cinco días y terminó con un acuerdo de mínimos. Ahora, sin embargo, el ambiente es más crispado. “Antes había voluntad de diálogo. Hoy parece que solo se habla desde la desconfianza”, aseguró un delegado de UGT con 28 años de experiencia en la planta. No es menor el dato: desde 2023, 17 empresas auxiliares han rescindido contratos por problemas de impago o descoordinación, lo que ha aumentado la precariedad.

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