Radar, verano y multas: así frenó Tráfico a los conductores gallegos

El verano es la estación del año en la que los gallegos más kilómetros recorren. También es, a juzgar por los datos de la Dirección General de Tráfico, la época en la que más se saltan los límites de velocidad. El resultado: una campaña de vigilancia que ha dejado un balance contundente en los radares gallegos.

Las cifras del verano

Los dispositivos de control de tráfico registraron un total de 80.066 sanciones en Galicia entre el 1 de junio y el 14 de agosto, lo que equivale a una media diaria superior al millar. De todas ellas, la gran mayoría —63.010, unas 840 cada jornada— tuvieron como motivo los excesos de velocidad. Dicho de otro modo: cada 103 segundos, un conductor recibía una denuncia por circular demasiado rápido.

La distribución provincial muestra también notables contrastes. Pontevedra encabezó la lista con 30.971 denuncias, seguida de A Coruña con 26.107. Más atrás quedaron Lugo, con 15.334, y Ourense, con 7.654, la provincia con cifras más moderadas de las cuatro.

Lugo, donde la velocidad manda

Si hay un territorio donde el exceso de velocidad concentra especialmente la atención de los agentes, ese es Lugo. De las 15.334 sanciones registradas en la provincia durante esos 75 días, 12.775 correspondieron a infracciones por velocidad, un porcentaje especialmente elevado sobre el conjunto.

Son 15.334 conductores que pusieron en peligro su vida o la de otros y fueron detectados, según la lectura que hace la Jefatura Provincial de Tráfico de Lugo de sus propios números.

Desde esta óptica institucional, las multas no se contemplan como un instrumento recaudatorio, sino como conductas de riesgo detectadas a tiempo, una oportunidad para corregir hábitos peligrosos antes de que acaben en tragedia.

Más coches, más controles

El contexto ayuda a entender la magnitud de las cifras. El verano concentra los desplazamientos de millones de conductores: operaciones salida, vacaciones, playas y turismo interior. A esa mayor circulación se suma un refuerzo específico de la vigilancia, con campañas como la segunda operación salida de agosto, en la que la DGT anunció el incremento de los controles en las carreteras.

Es una ecuación sencilla: más vehículos en circulación y más dispositivos de vigilancia activos producen, inevitablemente, más denuncias. La cuestión que queda abierta es si el aumento refleja una conducción más imprudente o simplemente una red de radares más densa y eficiente que en temporadas anteriores.

La velocidad, factor de riesgo permanente

Más allá del debate sobre multas y recaudación, los datos sirven para recordar una realidad incómoda: la velocidad inadecuada sigue siendo uno de los factores de riesgo más presentes en las carreteras españolas. Los límites no son arbitrarios; responden a criterios técnicos sobre la geometría de la vía, la densidad de tráfico y la probabilidad de que un imprevisto termine en accidente mortal.

Circular por encima de esos umbrales reduce el tiempo de reacción, alarga la distancia de frenado y multiplica la gravedad de cualquier impacto. Por eso las autoridades insisten en que cada denuncia por velocidad es, en el fondo, una advertencia.

¿Recaudación o prevención?

Cada verano se reaviva la misma discusión: ¿son los radares una herramienta de seguridad vial o una fuente de ingresos para las arcas públicas? Los defensores de los controles automáticos apuntan a su efecto disuasorio; los críticos sostienen que la ubicación de algunos dispositivos responde más a la rentabilidad que al peligro real del tramo.

Lo cierto es que, en Galicia, la estadística de este verano deja pocas dudas sobre una cosa: los gallegos pisan el acelerador con demasiada frecuencia, y los sistemas de vigilancia están ahí para constatarlo.

Un balance para la reflexión

Con el verano llegando a su fin y el regreso de las vacaci