Unha muller duns 80 anos resultou ferida este venres ao ser atropelada na Rúa Otero Pedrayo de Lugo, preto do seu cruzamento coa Avenida da Coruña. O suceso, ocorrido arredor das doce da mañá, activou o dispositivo habitual nestes casos: a Policía Local regulou o tráfico na zona ata que unha ambulancia puido chegar para atender á vítima, que foi evacuada a un centro sanitario consciente.
Un cruzamento sen paso de peóns
Os primeiros datos apuntan a que a muller foi alcanzada por un vehículo cando cruzaba a calzada nun punto onde non existe paso de peóns. Ía consciente, segundo a información dispoñible, e así foi trasladada ao hospital. Difícil saber nestas primeiras horas a gravidade exacta das lesións.
Non é un dato menor o da localización. A Rúa Otero Pedrayo concentra tráfico rodado e peonil nunha zona próxima á Avenida da Coruña, un dos eixos con máis circulación da cidade. Que unha persoa de 80 anos cruze fóra do paso sinalizado plantea, unha vez máis, a vella pregunta sobre a adecuación da vía a quen a transitan a pé, especialmente aos maiores.
Unha mañá negra para o tráfico en Lugo
O atropelo non foi o único incidente de tráfico rexistrado na capital lucense ese mesmo día. A primeira hora da mañá, pouco despois das oito, un todoterreo e un camión que transportaba gas colisionaron na N-640, á altura do punto quilométrico 86, xunto a un hotel. O accidente obrigou a excarcelar ao condutor dun dos vehículos, que resultou ferido de gravidade.
As retencións na zona foron importantes e os axentes tiveron que facerse cargo da regulación do tráfico mentres se desfacía o atasco. Demasiados sustos para unha soa mañá.
A seguridade viaria, sempre pendente
Dous accidentes con feridos en poucas horas, un en pleno casco urbano e outro nunha vía de alta capacidade como a N-640, devolven á conversa pública o estado da seguridade viaria na cidade e os seus accesos. No caso do atropelo, a idade da vítima engade un factor de vulnerabilidade que os expertos en mobilidade levan anos sinalando: os peóns maiores son, estatisticamente, os máis expostos cando peóns e vehículos comparten espazo sen separación clara.
Quedará por coñecer a evolución da muller atropelada e as conclusións da investigación sobre ambos os dous sinistros. O certo é que cada episodio deste tipo debería servir para algo máis que para encher minutos de informativo. Cantos accidentes máis fan falta na Rúa Otero Pedrayo e os seus arredores antes de revisar a fondo como se cruzan as súas rúas? A resposta, de momento, segue pendente.
Con información de medios galegos
