Avaría nun túnel de A Pobra do Brollón obriga a transbordar viaxeiros dun tren de Longa Distancia

Un convoi de Longa Distancia que cubría a súa ruta habitual sufriu na noite do martes un contratempo que obrigou a mobilizar os viaxeiros cara a outro tren. O incidente orixinouse cando o pantógrafo do vehículo quedou enganchado a un fragmento de material nun dos túneles ferroviarios ao seu paso polo concello lucense de A Pobra do Brollón, unha zona de orografía complexa onde o trazado presenta múltiples dificultades técnicas.

O enganche do pantógrafo e o transbordo en Monforte

Poucas veces un compoñente mecánico tan específico provoca tantos dólares de cabeza aos operadores ferroviarios. O pantógrafo, ese brazo articulado situado no teito de calquera convoi moderno, resulta vital para o funcionamento do servizo. A súa misión consiste en captar a enerxía eléctrica directamente da catenaria para alimentar tanto os motores como os sistemas auxiliares do tren. Cando algo interfire nese delicado contacto físico, a maquinaria simplemente detense.

A ninguén se lle escapa que a infraestrutura ferroviaria galega acumula décadas de uso intensivo en moitas das súas tramas. Nesta ocasión, o problema material xurdiu de forma súbita dentro dun túnel da comarca da Ribeira Sacra. O rozamento ou a caída dun fragmento de instalación provocaron o enganche do brazo captador. Cómpre recordar que un fallo desta magnitude imposibilita por completo a tracción do vehículo. Ante a imposibilidade de seguir marchando polos seus propios medios, a loxística de emerxencia púxose en marcha con rapidez.

Quen esperaban chegar ao seu destino no convoi orixinal tiveron que modificar o seu itinerario. O operador ferroviario organizou o transbordo de todos os pasaxeiros na estación de Monforte de Lemos, nó loxístico de referencia no interior da provincia de Lugo. Alí, os viaxeiros subiron a un tren alternativo que lles permitiu continuar co seu traxecto sen maiores contratempos persoais. A manobra garantiu a continuidade do servizo de transporte de pasaxeiros, se ben xerou atrasos inevitables nos horarios previstos.

Traballo nocturno de mantemento e restablecemento do servizo

Reparar unha avería no interior dun túnel ferroviario non é tarefa de cinco minutos. Require mobilizar personal altamente especializado, equipos técnicos de precisión e protocolos de seguranza moi estritos. O ente público encargado da xestión da infraestrutura mobilizou ata a zona de avería ás súas cuadrillas de mantemento. O certo é que o traballo sobre as vías desenvolveuse durante a madrugada, aproveitando as horas de menor tráfico para minimizar o impacto na rede. Finalmente, o persoal técnico logrou deixar o dano totalmente reparado antes do amencer.

Coa luz da mañá, a normalidade regresou ás vías. A circulación ferroviaria polo túnel afectado en A Pobra do Brollón quedou restablecida con total normalidade, permitindo o paso fluido das sucesivas composicións que utilizan este corredor. A rapidez na resolución do contratempo evitou que o incidente se prolongase durante a xornada do mércores, algo que sen dúbida tería complicado enormemente a mobilidade nunha comarca onde o ferrocarril representa unha arteria fundamental de comunicación. Demasiado tempo expostos a unha infraestrutura que require de revisións constantes.