Caos circulatorio na A-52: as obras asfixian Galicia no arranque vacacional

O inicio do mes de agosto trouxo consigo o colapso das principais arterias de entrada á comunidade autónoma. Miles de condutoras e condutores atopáronse este sábado con retencións de ata cinco quilómetros na autovía das Rías Baixas, un auténtico pescozo de botella que empanou o arranque da operación saída estival. A combinación dun intenso fluxo de vehículos e os cortes de circulación por traballos de mantemento estálle pasando factura a quen optan pola estrada para iniciar as súas vacacións.

A Canda: o tapón histórico da entrada a Galicia

Poucas veces o porto ourensán de A Canda defrauda os prognósticos da DGT, e raras veces o fai para ben. Os datos confirmados este sábado sitúan no quilómetro 111 da A-52 o principal foco de conxestión da xornada. A entrada a Galicia por este concello ourensán amenceu colapsada, acumulando unha cola ininterrompida de entre catro e cinco quilómetros.

Convén lembrar que este enclave é estratéxico para o tráfico procedente da meseta. Non é estraño, por tanto, que calquera intervención no firme se traduza inmediatamente en quilómetros de retención inmovilizada baixo o sol do estío galego. A Dirección Xeral de Tráfico confirma que as acumulacións oscilan de maneira xeral entre os dous e os cinco quilómetros, dependendo da zona afectada.

O efecto dominó cara á costa pontevedresa

Quen pensase que o problema se circunscribía unicamente ás terras do interior equivocábase de pleno. Máis ao sur, en pleno corazón da comarca do Condado, o concello de A Cañiza tamén sucumbiu á presión circulatoria. No punto quilométrico 273, a acumulación de vehículos oscila entre os dous e os tres quilómetros.

A ninguén se lle escapa que esta infraestrutura actúa como a principal válvula de escape cara ás rías e ás praias das provincias de Pontevedra e Ourense. Fluxo turístico en pleno apoxeo, obras activas e reducións de carril: aí está a fórmula exacta do desastre circulatorio. Unha mestura que reflicte á perfección a vulnerabilidade das comunicacións galegas durante os meses de maior demanda estival. A DGT non lanza unha mensaxe tranquilizadora: confirma o problema en ambos os sentidos da marcha.

Unha operación saída baixo presión nacional

Non é menor o dato do volume global de desprazamentos. Falamos dunha fin de semana na que as autoridades prevén ata 5,6 millóns de desprazamentos en toda a rede estatal. A intensidade circulatoria está batendo rexistros históricos en vías clave do Estado. Os grandes corredores que conectan Madrid co norte e o sur do país soportan o groso do tráfico vacacional.

O certo é que as estradas de alta capacidade do centro peninsular están arroxando cifras de saturación preocupantes. Os fluxos máis densos concéntranse na A-6 ao seu paso entre Madrid e Valladolid, un corredor de obrigado paso para gran parte do turismo que acaba confluíndo na intrincada orografía galega. Outras vías como a A-42 e a A-4, que comunican a capital de España con Córdoba, ou o binomio formado pola A-3 e a R-3 rumbo a Valencia, rexistran tamén unha presión histórica infrecuente.

O factor combustible: viaxar custa máis caro

Pararse nun atasco de cinco quilómetros ten un custo directo para a persoa condutora, non só en tempo, senón no peto. Un factor que non pasa desapercibido nestes días de intensa mobilidade. Á frustración do atasco de A Canda ou A Cañiza, súmase a subida imparable dos carburantes. O sobrecusto do transporte instalouse como unha constante para as familias que se desprazan.

Deja tu comentario Cancelar

Tu email no será publicado. Los comentarios se revisan antes de aparecer.

Comentario *

Nombre *

Correo electrónico *

Web

Guarda mi nombre, correo electrónico y web en este navegador para la próxima vez que comente.

No rellenar este campo

Δ