Once mil hogares. Esa es la dimensión del problema que arrastran las familias que viven junto al trazado de la AP-9 a su paso por Chapela, en el municipio de Redondela. Una década y media después de que Bruselas conminara a los Estados miembros a poner coto a la contaminación acústica en las grandes infraestructuras, la parroquia redondelana sigue esperando. Las soluciones anunciadas —mamparas protectoras y tramos soterrados— siguen sin tener fecha de ejecución.
Una directiva europea con un cuarto de siglo de Historia
Conviene recordar que la Unión Europea puso en marcha hace ya 24 años una directiva para obligar a los países miembros a controlar el ruido generado en las grandes aglomeraciones urbanas y en las infraestructuras más transitadas. Aquella normativa, nacida con vocación de proteger la salud de los ciudadanos, debía haberse traducido en medidas efectivas mucho tiempo atrás. Sin embargo, el tiempo ha pasado y los mapas de ruido elaborados en cumplimiento de la norma europea siguen arrojando resultados preocupantes para amplias zonas de Galicia.
A nadie se le escapa que la AP-9, el gran eje atlántico que vertebra la comunidad desde Ferrol hasta la frontera con Portugal, concentra un volumen de tráfico que la convierte en una fuente constante de contaminación acústica. El tramo que cruza el área metropolitana de Vigo, y de manera específica el entorno de Chapela, es uno de los puntos más sensibles. Ahí está la clave de un problema que afecta a la calidad de vida de miles de personas.
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Ver en Hotels.com → PublicidadDemasiado tiempo. La cifra de 11.000 viviendas expuestas a niveles de ruido considerados dañinos para la salud habla por sí sola y dibuja un escenario que difícilmente puede calificarse de aceptable según los parámetros europeos. La Organización Mundial de la Salud lleva años advirtiendo sobre los efectos de la exposición prolongada al ruido del tráfico: trastornos del sueño, estrés, hipertensión y problemas cardiovasculares. No son molestias menores. Son un problema de salud pública.
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Ver planes de hosting →Mamparas y soterramientos sobre el papel
Recientemente se han dado a conocer recreaciones visuales de las pantallas acústicas que podrían instalarse para mitigar el impacto del tráfico en esta zona del sur gallego. Las imágenes muestran mamparas protectoras junto al trazado de la autopista, así como propuestas para tramos soterrados que reducirían drásticamente la propagación del ruido hacia las viviendas colindantes. Sobre el papel, la solución existe. Lo que sigue sin existir es un calendario.
Fuentes del sector apuntan a que este tipo de infraestructuras de protección acústica requieren proyectos de ingeniería complejos, especialmente cuando se plantean variantes como el soterramiento de tramos de la autopista. No basta con colocar unos paneles metálicos junto a la calzada. La orografía del entorno de Chapela, la proximidad de núcleos poblacionales y la necesidad de mantener la circulación en una de las vías más concurridas de Galicia complican cualquier intervención.
Lo cierto es que la diferencia entre tener un proyecto visualizado y tener una obra en ejecución es abismal. Las familias que residen en las inmediaciones de la autopista lo saben bien. Muchas de ellas llevan años conviviendo con un rugido constante de vehículos que no se detiene ni de día ni de noche. La ventana abierta en verano se convierte en un lujo inalcanzable para quienes viven a pocos metros del asfalto.
El coste social de la demora
Basta con mirar a otras comunidades autónomas para encontrar ejemplos de actuaciones similares que sí han llegado a buen puerto. Pantallas acústicas, barreras vegetales, firmes de bajo nivel sonoro y soterramientos parciales forman ya parte del paisaje de numerosas ciudades españolas. En Galicia, sin embargo, el ritmo de ejecución de este tipo de medidas parece considerablemente más lento.
No es menor el dato de que la parroquia de Chapela, situada estratégic
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