Colas en las gasolineras de Lugo ante la subida de impuestos que encarece el depósito

Llenar el depósito ya no era barato, pero desde este miércoles volverá a serlo aún menos. La operación salida del verano coincidió en la capital lucense con un fenómeno que no pasó desapercibido: largas filas de vehículos esperando turno en varias estaciones de servicio, especialmente en aquellas con precios más ajustados. El motivo, a nadie se le escapa, es el fin de las bonificaciones fiscales a los carburantes que el Gobierno aplicaba desde hace meses, una medida que deja de estar vigente justo cuando millones de españoles inician sus vacaciones.

La imagen se repitió a lo largo de la mañana del martes en puntos como la gasolinera Petroprix de la avenida de La Coruña, donde los conductores hicieron cola pacientemente para aprovechar los últimos precios reducidos. El ambiente, entre resignado y práctico, reflejaba la conciencia de que cada céntimo cuenta en un contexto de inflación persistente. Las previsiones oficiales no dejaban lugar a dudas: la gasolina sin plomo 95 se encarecería en torno a once céntimos por litro, lo que dispara el coste de un depósito medio entre cinco y seis euros. En el caso del diésel, la subida ronda cifras similares.

El fin de las bonificaciones: un cambio de 180 grados

Desde el 1 de julio, el IVA de los carburantes recupera su tipo habitual del 21%, tras varios meses con un porcentaje reducido que aliviaba en parte el bolsillo de los conductores. A ello se suma la desaparición de las bonificaciones sobre el Impuesto Especial de Hidrocarburos, un complemento que desde el Real Decreto-ley 7/2026 permitía calcular los precios de venta al público con tipos impositivos más bajos. El Ejecutivo anunció estas medidas como temporales, y ahora que expiran, el impacto es directo.

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Conviene recordar que no es la primera vez que se recurre a estos mecanismos. Durante los picos de precios de 2022, las rebajas fiscales lograron contener en parte la escalada, pero su fin siempre genera un repunte inmediato. En esta ocasión, la decisión llega en plena operación salida, lo que multiplica su efecto sobre las familias que ya tienen planificados sus desplazamientos. Las estimaciones oficiales, recogidas en el Geoportal de Hidrocarburos, apuntan a que el incremento se notará especialmente en las gasolineras independientes y de bajo coste, que suelen marcar los precios más competitivos de la provincia.

Elegir bien la estación, una decisión clave

Los datos facilitados por el Geoportal del Ministerio para la Transición Ecológica muestran diferencias notables entre unas estaciones y otras dentro del mismo municipio de Lugo. Mientras que algunas marcas mantenían precios por debajo de la media gallega, otras ya habían actualizado sus tarifas al alza antes del cambio normativo. La clave está en la estrategia de cada distribuidor: algunos optaron por mantener los descuentos hasta el último momento, mientras que otros ajustaron los precios de forma progresiva durante la semana pasada.

Fuentes del sector consultadas señalan que la afluencia de clientes se disparó en las horas previas a la medianoche del martes, sobre todo en las gasolineras low cost situadas en las vías de salida de la ciudad. Allí, las colas llegaron a superar los quince minutos de espera. Un responsable de una estación de servicio de la zona explicó que el volumen de repostaje duplicó el de un día normal, con muchos conductores llenando el depósito por completo aunque no tuvieran previsto viajar de inmediato. “La gente quiere ahorrar todo lo posible”, resumió.

El contexto: una provincia con menos radares y más carretera

Lugo es la provincia gallega con menos radares de tráfico, apenas 31, de los cuales tres son de tramo. Esta circunstancia, unida a una extensa red de carreteras secundarias, hace que el coche sea un medio casi imprescindible en la vida cotidiana de sus habitantes. La subida del carburante impacta, por tanto, en una población que depende en gran medida del vehículo.