O conflito global dispara os prezos e sacode Galicia

Lonxe do mapa galego, un conflito internacional comezou a deixar a súa pegada nos petos de familias e empresas locais. O aumento de custos, derivado das tensións nas rutas comerciais e nos mercados enerxéticos, xa é palpable na cesta da compra e na factura das industrias. Ninguén na comunidade semella inmune a este efecto dominó, que ameaza con prolongarse se a situación persiste.

Unha marea de subas que non dá tregua

Percorrer calquera supermercado de Lugo ou Santiago nas últimas semanas ofrece unha imaxe clara: os prezos dos alimentos básicos volveron medrar. O que antes eran céntimos agora son euros ao final do ticket. A causa principal non está en Galicia, nin sequera na península. O conflito aberto nunha rexión clave para o comercio mundial obrigou a redirixir barcos, encarecer materias primas e disparar os custos loxísticos. Así o confirma un alto cargo do sector alimentario, que recoñece que a situación é insostíbel para moitas pequenas tendas de barrio. “Estamos vendo como o transporte custa un 35% máis que hai apenas seis meses”, explica. A cifra fala por si soa.

Quen ten unha panadaría no centro de Ourense ou unha pequena conserveira na costa do Barbanza nótao no día a día: a fariña, o aceite, os envases e mesmo a enerxía teñen prezos que non deixan de medrar. O Instituto Galego de Estatística reflicte que a inflación na comunidade sitúase xa no 3,7%, cos produtos frescos e a electricidade á cabeza. Difícil atopar unha familia que non tivese que axustar o seu orzamento mensual.

Empresas galegas, entre a espada e a parede

Mentres tanto, as industrias de Vigo, Ferrolterra ou A Mariña tentan capear o temporal sen perder competitividade. O encarecemento do gas e do petróleo, consecuencia directa da inestabilidade internacional, obrigou a moitas empresas a renegociar contratos e replantexar os seus procesos de produción. Un responsable do sector metalúrxico en Narón resúmeo con resignación: “Tivemos que paralizar quendas e axustar cadros de persoal para non entrar en perdas”. Non é un caso illado. Nas últimas semanas, varias firmas anunciaron expedientes temporais e recortes de actividade.

O porto de Vigo, un dos principais motores da exportación galega, tamén sofre a ralentización dos tráficos e o encarecemento dos fretes. As rutas cara a Asia e Oriente Medio víronse alteradas, con atrasos que suman custos e complican os prazos de entrega aos clientes internacionais. Non é menor o dato: Galicia depende en boa medida da exportación de produtos agroalimentarios, pesqueiros e compoñentes industriais. Calquera interrupción na cadea impacta de cheo na economía local.

O peto das familias, o primeiro gran damnificado

Abonda con mirar os recibos da luz ou do gas para advertir o cambio. Unha familia media na comarca do Salnés paga este inverno un 25% máis por quentar a súa vivenda que hai dous anos. O gasóleo de automoción, esencial nas zonas rurais, volveu superar os 1,7 euros por litro en algunhas estacións de servizo da provincia da Coruña. “Deixamos de coller o coche para todo”, admite unha fonte veciñal de Lalín. A adaptación non é opcional.

Por outra banda, os prezos de produtos tan galegos como o peixe ou o leite tamén subiron, a pesar da presión sobre o sector primario. Os gandeiros e mariñeiros, que xa viñan soportando custos altos de penso e combustible, reclaman axudas para non ter que reducir produción ou mesmo pechar explotacións. A Xunta advirte do risco de perda de empregos se a situación internacional non se estabiliza pronto.