O Executivo anunciou un paquete de medidas para mitigar a suba do prezo dos carburantes vinculada ao conflito no Oriente Medio, combinando unha rebaixa do imposto especial sobre hidrocarburos e a redución temporal do IVA. O resultado, segundo cifrou o propio presidente Pedro Sánchez, pode rondar os 20 euros por depósito. Non obstante, organizacións de consumidores advirten que, aínda con eses descontos, encher o depósito seguirá custando máis que antes do conflito.

Como se articula a rebaixa e canto se nota na sinal

O paquete aprobado reduce o imposto especial de hidrocarburos ata o mínimo permitido pola normativa europea: a rebaixa oscila segundo o combustible. Para a gasolina de 98 octanos a diminución é de 14,49 céntimos por litro; no caso do diésel, de 4,9 céntimos por litro. Tamén se contempla unha rebaixa para outras gasolinas e biocarburantes —por exemplo, unha redución de 11,37 céntimos por litro en gasolina de menos octanos— e, de xeito paralelo, o IVA pasa do tipo xeral ao reducido, do 21% ao 10%.

Fontes do Goberno ofreceron exemplos concretos para dar unha imaxe inmediata: unha gasolina de 95 octanos que cotizase a 1,80 euros o litro pasaría a 1,51 euros; a de 98 octanos de 1,94 a 1,60 euros, e un diésel de 1,90 a 1,67 euros por litro. Eses saltos explican a estimación oficial de arredor de 20 euros de aforro por repostaxe completa nun vehículo cun depósito estándar.

A advertencia dos consumidores e o custo real para a familia

A Organización de Consumidores e Usuarios (OCU) puxo cifras á parte atribuíble unicamente á redución do IVA: segundo os seus cálculos, unha operación de 50 litros de diésel suporía un aforro de aproximadamente 8,60 euros, e de uns 8,05 euros no caso de repostar gasolina. Aínda así, a mesma OCU subliña que esas rebaixas non compensan integramente a escalada previa ligada ao conflito.

«Encher o depósito seguirá custando máis que antes da guerra»,

resumo lapidario que reproduce a sensación de moitos condutores. En termos netos, a organización cifra un sobrecusto fronte ao período anterior ao conflito de arredor de 14,40 euros para o diésel e 6,50 euros para a gasolina, mesmo coas novas bonificacións.

En Galicia esa tensión percíbese con nomes e estacións concretas: xa hai semanas que o depósito de diésel supera os 100 euros en máis de 700 estacións de servizo da comunidade. Para fogares e traballadores que dependen do coche a diario, a diferenza entre pagar 90 ou 105 euros por encher pode marcar a economía familiar a final de mes.

Impacto nos profesionais: desconto directo e axudas agrarias

O Executivo prevé medidas adicionais para sectores que soportan o custo do combustible como insumo principal. Transportistas, agricultores, gandeiros e mariñeiros poderán beneficiarse dun desconto directo de 20 céntimos por litro nos seus repostaxes. A medida alcanza camións, autobuses, ambulancias e furgonetas, e pretende ser un colchón que reduza, ademais, o impacto nos prezos da cesta da compra.

Para o sector agrario concíbese, ademais, unha liña de apoio para a compra de fertilizantes, outro insumo cuxa cotización se viu afectada polas tensións internacionais e que pode trasladarse ao prezo de produtos básicos como o aceite ou os cereais. En Galicia, onde a pesca artesanal e o pequeno transporte de mercadorías son parte esencial do tecido produtivo, ese desconto de 20 céntimos espérase con