El rastro de fuego del tren en Ourense: 60.000 euros por hora de extinción

Ocho focos simultáneos. Ocho incendios arrancando en cadena a lo largo del trazado ferroviario. Y una factura que duele solo de pensarla: 60.000 euros cada hora para apagar lo que las chispas de un tren de mercancías encendieron en la provincia de Ourense. La cifra habla por sí sola.

Lo ocurrido este lunes entre Maside y Untes no fue un incendio más. Fue una concatenación de fuegos provocados por un convoy ferroviario que, en su trayecto desde O Carballiño hacia la capital ourensana, fue sembrando el terreno de pequeños infiernos. En total, 8,5 hectáreas arrasadas. Una extensión que, afortunadamente, no alcanzó mayores dimensiones gracias a una movilización de medios que, según fuentes del operativo, ha sido de las más amplias de la temporada.

Ocho focos en línea recta

La secuencia de los hechos resulta tan clara como preocupante. El tren de mercancías circulaba en dirección a Ourense cuando, a su paso, comenzaron a detectarse columnas de humo. No fue un único punto caliente. Fueron ocho. Ocho focos distribuidos a lo largo del recorrido, todos ellos en las inmediaciones de las vías. Demasiada coincidencia para tratarse de una casualidad.

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Los servicios de extinción se enfrentaron a un escenario complejo: múltiples frentes abiertos de manera simultánea, lo que obligó a desplegar un dispositivo de gran envergadura. Medios aéreos, terrestres y brigadas de intervención rápida trabajaron durante horas para controlar la situación. Y ahí está el verdadero coste del operativo. Cada hora de vuelo de los medios aéreos, cada minuto de trabajo de los equipos de tierra, se traduce en una factura que acaba pagando el erario público.

El peso de los medios aéreos en la factura

Conviene recordar que cuando se habla de incendios forestales en Galicia, el coste de los medios aéreos dispara cualquier presupuesto. No es menor el dato de que las aeronaves de extinción, ya sean hidroaviones o helicópteros, tienen un coste operativo que se cuenta en miles de euros por hora de vuelo. En el caso de Ourense, la estimación de 60.000 euros por hora refleja la magnitud del despliegue necesario para atajar los ocho focos.

Lo cierto es que cada vez que se produce un incendio de cierta entidad en la provincia, los números que salen de las arcas públicas para mitigar sus efectos rozan lo millonario. Y en esta ocasión, aunque la superficie quemada no fue especialmente grande —8,5 hectáreas en total—, la dispersión de los focos y la necesidad de atender varios frentes a la vez encarecieron notablemente la operación.

Un problema recurrente sobre raíles

No es la primera vez que el ferrocarril se convierte en el origen de incendios en la provincia ourensana. Las chispas que saltan de los convoyes, especialmente en épocas de sequía y altas temperaturas, encuentran en la maleza seca de los márgenes de las vías un combustible perfecto. La pregunta que muchos se hacen es si se podría hacer algo más para prevenir estas situaciones.

La limpieza de los márgenes ferroviarios, el mantenimiento de las vías y la revisión de los sistemas de frenado de los trenes son aspectos que, según los expertos en la materia, podrían reducir significativamente el riesgo de que estos incidentes se repitan. Sin embargo, a nadie se le escapa que las competencias sobre el ferrocarril no son autonómicas, sino estatales, lo que complica cualquier intervención desde la Xunta o desde las administraciones locales.

Mientras tanto, los vecinos de las parroquias afectadas entre Maside y Untes vivieron una jornada de tensión. Ver cómo el fuego se acerca a las viviendas, aunque sea en focos de pequeña extensión, genera una angustia que ningún coste económico puede cuantificar. Ahí está la clave del debate: no se trata solo de cuánto cuesta apagar estos incendios, sino de cuánto vale la tranquilidad de quienes habitan estas tierras.

La temporada de incendios en Galicia no da tregua. Y cuando el origen está