La Xunta ha declarado como estratégico el proyecto de la fábrica de coches eléctricos de SAIC Motor entre Ferrol y As Pontes, un plan que arrancará obras en 2027, supondrá una inversión de 200 millones de euros y generará 2.300 empleos. La planta, que producirá 120.000 vehículos al año, será clave para la estrategia europea del gigante chino. El presidente de la Xunta, Alfonso Rueda, anunció el hito tras el Consello del lunes, tras recibir la solicitud formal de la compañía. Galicia se posiciona así como uno de los nuevos centros industriales del automóvil en Europa.
Los hechos
La planta de SAIC, propietaria de la marca MG, se ubicará en el eje que une el puerto exterior de Ferrol, el polígono de Mandiá y un centro logístico en As Pontes. Las obras comenzarán en 2027, con el objetivo de estar operativa antes de que finalice 2028. La producción inicial será de 120.000 vehículos eléctricos anuales, una cifra que coloca a Galicia en el mapa industrial del automóvil limpio. La multinacional ha elegido esta zona por su capacidad logística, su acceso al mar y la tradición industrial de la comarca de Ferrolterra.
La conselleira de Economía e Industria, María Jesús Lorenzana, destacó que este es “el mayor proyecto internacional que ha llegado a Galicia en décadas” y el “mayor flujo de capital extranjero en lo que va de siglo”. Los empleos se repartirán en 1.000 puestos directos en Ferrol, 1.000 indirectos vinculados a la cadena de suministro y 300 en As Pontes. Aunque la Xunta no ha revelado la ubicación exacta, se baraja que la planta ocupe terrenos en el puerto de Ferrol, posiblemente donde antes operaba Amper, siempre que estén disponibles legalmente.
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Ver en Hotels.com → PublicidadPara que el proyecto salga adelante, son necesarios tres procesos paralelos: la declaración de proyecto estratégico por parte de la Xunta, la concesión portuaria por parte de la Autoridad Portuaria de Ferrol, y la autorización del Consejo de Ministros español por tratarse de inversión extranjera. Un equipo especializado de la Oficina Económica de Galicia coordinará los trámites con los municipios, el puerto y el Gobierno central. “Es un objetivo exigente, pero posible”, aseguró Lorenzana.
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Galicia lleva años intentando reindustrializar comarcas como Ferrolterra, afectadas por el declive de la construcción naval y la industria pesada. A nadie se le escapa que la llegada de Stellantis a Vigo marcó un antes y un después. Ahora, la Xunta apuesta por replicar ese modelo, esta vez con un enfoque en la movilidad eléctrica. Conviene recordar que en 2023 se habló de una posible fábrica de neumáticos de Sentury en As Pontes, que finalmente no se materializó. Demasiado tiempo. La memoria de ese fracaso pesa, y por eso Rueda insiste: “Por temor a que no fructifiquen, no vamos a dejar de intentarlo”.
SAIC no es un desconocido en Europa. Su marca MG fue la más vendida entre los fabricantes chinos en la UE en 2025, con más de 300.000 matriculaciones. Su éxito se debe a una estrategia clara: precios competitivos, modelos variados y una imagen que juega con su herencia británica. La compañía, con una facturación anual de 80.000 millones de euros y 180.000 empleados, busca consolidar su presencia en el continente. Y Galicia, por su ubicación atlántica y su conexión con el norte de Europa, entra con fuerza en sus planes.
Perspectiva y futuro
El verdadero objetivo de SAIC no es solo vender más, sino evitar los aranceles europeos. La UE exige que al menos el 70% de la fabricación de vehículos eléctricos se realice dentro del bloque, una norma que obliga a las marcas a localizar producción. Aquí está la clave: no se trata de un simple ensamblaje, sino de una fábrica con componentes
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