Ferrari presentou este xoves na súa factoría de Maranello o novo Amalfi Spider, un descapotable 2+ con motor V8 e configuración de propulsión con motor central dianteiro que pretende aunar a deportividade característica da marca cunha maior versatilidade para o uso diario. O lanzamento, anunciado o 12 de marzo de 2026, sitúa o Amalfi Spider como unha alternativa descapotable dentro da gama Amalfi deseñada para aqueles que buscan unha experiencia de condución máis dinámica sen renunciar ao confort e ao estilo.
O deseño do Amalfi Spider parte da silueta do coupé homónimo, preservando proporcións e volumes para manter unha presenza elegante e fluida. Ferrari optou por unha capota de lona que reforza esa versatilidade e define a posición do modelo na gama, ofrecendo unha estética máis clásica e lixeira respecto ás solucións ríxidas. Segundo a marca, o tratamento das superficies e dos volumes busca transmitir modernidade sen perder a identidade deportiva da firma italiana.
A capota do novo Spider ábrese en 13,5 segundos e pode accionarse con o vehículo en movemento ata 60 km/h, unha cifra pensada para facilitar o seu uso no tráfico real. Cando queda plegada, ocupa só 220 mm de grosor, o que permite optimizar o espazo do maleteiro: 255 litros co teito pechado e 172 litros co teito aberto, medidas que poñen o énfase na practicidade dentro dun descapotable de altas prestacións.
No interior, Ferrari mantén a disposición de dobre cabina do Amalfi e presenta unha interfaz condutor-coche evolucionada. O volante inclúe botóns físicos, volve aparecer o tradicional botón de arranque e a consola central integra unha pantalla que organiza funcións e datos de forma máis intuitiva. Os controis están pensados para unha interacción natural incluso durante unha condución esixente, un equilibrio entre ergonomía e resposta deportiva.
O tren motriz do Amalfi Spider compónse dun motor V8 turboalimentado que entrega 640 CV, alojado baixo un capó alongado e esculpido que enfatiza o carácter mecánico do vehículo. O frontal caracterízase por unha ampla entrada de aire e a aerodinámica incorpora un alerón traseiro activo destinado a mellorar a estabilidade a alta velocidade. As xantes forxadas e os acentos en fibra de carbono completan unha estética que busca ao mesmo tempo rendemento e sofisticación.
Con asentos 2+ e unha posta a punto enfocada na dinámica, Ferrari describe este modelo como unha opción para aqueles que desexan unha condución máis viva sen sacrificar a comodidade en traxectos cotiáns. A elección dunha capota textil subliña a intención de ofrecer unha experiencia descapotable máis polivalente, capaz de responder tanto en estradas reviradas como en desprazamentos urbanos longos.
A presentación en Maranello enmárcase na estratexia da marca de ampliar a súa oferta con variantes que combinen o rendemento característico de Ferrari con maior usabilidade. Polo de agora a firma non desvelou prezos nin cifras de produción, polo que a dispoñibilidade comercial e as posibles opcións de personalización coñeceranse nas próximas semanas a medida que Ferrari faga públicos eses detalles.
O Amalfi Spider chega nun momento no que a compañía busca consolidar a súa posición no segmento de deportivos de luxo, apoiada nunha liña de produtos que pechou o exercicio anterior con resultados robustos. Con este modelo, Ferrari engade ao seu catálogo unha proposta descapotable que pretende atraer a clientes que valoran tanto a condución deportiva como un deseño elegante e unha maior versatilidade para o uso diario.
Únete a la conversación
Regístrate gratis con tu email para comentar en las noticias. Tu opinión importa.