Galicia busca atraer o investimento de SAIC Motors en plena pugna europea

O presidente galego puxo enriba da mesa a opción de converter Galicia na porta de entrada europea do xigante automobilístico chinés SAIC Motors. O movemento, que chega nun momento clave para a reindustrialización da comunidade, podería reconfigurar o mapa industrial do noroeste peninsular se prosperan as conversas co fabricante de Shanghái.

Coa competencia europea por captar investimentos no sector da mobilidade eléctrica ao vermello vivo, a Xunta trata de non quedar atrás. A oferta a SAIC Motors é un xesto claro: Galicia quere xogar na liga grande da automoción e non se resigna a un papel secundario na transformación industrial continental.

Un sector en plena transformación e unha mensaxe aos investidores

Resulta difícil imaxinar o polígono de Balaídos sen actividade, pero o risco de deslocalización sobrevoa como unha sombra dende hai anos. Cómpre lembrar que a automoción representa arredor do 13% do PIB galego e dá emprego directo a máis de 22.000 persoas, segundo datos da Xunta. Por iso, cada movemento estratéxico no sector séguese con lupa dende Vigo ata a última nave auxiliar na comarca do Deza.

Durante os últimos meses, a eclosión dos vehículos eléctricos e a presión para cumprir os obxectivos de descarbonización empurraron aos grandes grupos asiáticos a buscar chan en Europa. Aí está a clave: a batalla por atraer fabricantes asiáticos líbrase a escala continental, con gobernos autonómicos e estatais ofrecendo incentivos económicos, infraestruturas e man de obra cualificada.

Neste contexto, a proposta galega a SAIC Motors non é casualidade. Fontes próximas ao sector explican que a comunidade pode ofrecer vantaxes loxísticas, unha rede de provedores consolidada e conexións portuarias de primeiro nivel. O porto de Vigo, por exemplo, é un dos principais puntos de saída de automóbiles cara a Latinoamérica e África.

Galicia fronte á competencia: o reto da reindustrialización

Non é menor o dato: mentres outras rexións españolas anunciaron a chegada de novas fábricas de baterías ou alianzas con empresas estranxeiras, Galicia levaba tempo sen protagonizar titulares similares. Demasiado tempo. O xesto da Xunta co xigante chinés responde tamén á necesidade de enviar unha mensaxe clara a Bruxelas e a Madrid: aquí non se tira a toalla.

Quen seguiu de preto os vaivéns industriais dos últimos anos sabe que a carreira por atraer investimentos é feroz. Abonda con mirar o ocorrido recentemente no País Vasco, onde as autoridades autonómicas celebraron a chegada dun fabricante asiático con grandes expectativas de emprego e modernización tecnolóxica. Galicia aspira a non quedar rezagada nesta carreira, consciente de que o futuro do seu tecido industrial depende, en boa medida, da súa capacidade para captar socios globais.

Unha persoa con responsabilidades no ámbito municipal resume así a situación: a comunidade debe aproveitar a experiencia acumulada en automoción e a calidade do seu capital humano, pero non pode durmir nos loureiros. Manter a competitividade esixe anticiparse, non só reaccionar.

SAIC Motors e a aposta por Europa: dúbidas e oportunidades

Poucas veces un fabricante da talla de SAIC Motors se interesa por instalarse en chan galego. O grupo, con sede en Shanghái, é un dos maiores do mundo e lidera a produción de vehículos eléctricos en China, segundo cifras da patronal do sector. Europa, e en concreto a Península Ibérica, aparece na súa folla de ruta como destino estratéxico ante as incertezas comerciais con Estados Unidos e o encarecemento dos custos en Asia.