Aena citou este martes no aeroporto de Santiago‑Rosalía de Castro a segunda reunión do Grupo de Traballo de Conectividade de Galicia para avaliar a situación do sistema aeroportuario rexional tras unha caída significativa do tráfico en Lavacolla. Ao encontro acudirán representantes da Xunta, da Delegación do Goberno, administracións locais e as cámaras de comercio galegas, co obxectivo declarado de mellorar a coordinación entre Santiago, Vigo e A Coruña. A convocatoria chega nun momento sensible, a poucas semanas do inicio da tempada de verán e tras unha perda notable de pasaxeiros na terminal compostelá.
Fontes oficiais confirman que a mesa pretende analizar datos de tráfico e explorar medidas que axuden a recuperar rutas e viaxeiros. Aena impulsou o grupo para sentar criterios comúns entre as tres infraestruturas, aínda que ata agora as conclusións foron escasas. A primeira reunión tivo lugar o pasado 5 de novembro en Lavacolla e serviu, sobre todo, para intercambiar información preliminar e fixar un calendario de traballo.
Os últimos rexistros oficiais amosan a magnitude do retroceso en Santiago: en febreiro pasaron por Lavacolla 130.533 viaxeiros, o que supón unha caída interanual do -29,8 %. En xaneiro a diminución interanual foi do 29,2 % e no que vai de ano o aeroporto acumula 263.612 pasaxeiros, un descenso do 29,5 % fronte ao mesmo período de 2025. A perda de tráfico atribúese en boa parte á retirada de operacións dalgunhas compañías, entre elas Ryanair.
Obxectivo do grupo e posición de Aena
Na primeira convocatoria Aena deixou claro que a coordinación non suporá a imposición de destinos nin a limitación de operacións por cidade. O director de Datos e Mercado Aeronáutico da compañía advertiu que as decisións sobre que rutas se manteñen ou se abren corresponden, en última instancia, ás compañías aéreas. A intención, segundo a empresa xestora, é basear calquera recomendación en análises obxectivas de demanda e viabilidade.
«Non imos limitar ningún destino en ningunha cidade. O que imos facer é, a partir de datos obxectivos, ver que destinos encaixan máis en cada unha das cidades; porque logo as compañías aéreas son as que deciden onde operar», dixo Ignacio Biosca tras a reunión de novembro.
Ese plantexamento busca evitar decisións centralizadas que puidesen prexudicar a algunha terminal, pero tamén xerou debate entre administracións locais. O encontro de novembro prolongouse varias horas e serviu para coordinar análises e prazos, máis que para adoptar medidas concretas sobre a reorganización do mapa aeroportuario galego.
Debate sobre especialización e a conta atrás do verán
Unha das cuestións sobre a mesa é a posibilidade de especializar funcións entre aeroportos, proposta defendida polo Concello de Santiago, que reclama que Lavacolla sexa o aeroporto de referencia de Galicia. A Xunta, pola súa banda, mantén que os tres aeroportos —Santiago, Vigo e A Coruña— deben seguir operando voos comerciais e conservar o seu papel como infraestruturas clave para a comunidade.
A convocatoria prodúcese a menos de dúas semanas do inicio da tempada estival, o periodo de maior tráfico do ano, no que moitas rutas se consolidan ou perden a súa viabilidade. Varias compañías aéreas anunciaron novas conexións desde Santiago para os próximos meses, o que engade presión tanto para recuperar pasaxeiros como para demostrar que Lavacolla pode soster operacións regulares.
O horizonte inmediato obriga a buscar solucións rápidas para frear a perda de viaxeiros e atraer compañías. O éxodo de algunhas low cost deixou un baleiro que non é doado de cubrir, e a competitividade entre aeroportos próximos complica a asignación de rutas. Os responsables
Únete a la conversación
Regístrate gratis con tu email para comentar en las noticias. Tu opinión importa.