A A-6 en Lugo, escenario tráxico: dous mortos evidencian o perigo dos traballos de conservación

A autovía A-6 ao seu paso pola provincia de Lugo converteuse o pasado mércores nun escenario tráxico. Un accidente laboral cobrouse a vida de dúas persoas durante as tarefas de mantemento nesta infraestrutura, volvendo poñer o foco sobre os riscos que asumen quen traballan na conservación das estradas. A información deste suceso, segundo adiantou La Voz de Galicia, desata unha vez máis o debate sobre a seguridade nun dos oficios máis expostos da rede viaria.

Exceso de velocidade: o factor letal nas vías rápidas

Non é un problema menor. A ninguén se lle escapa que as obras de mantemento en estradas de alta capacidade esconden unha ameaza constante para quen as executan. Os datos dispoñibles apuntan a unha realidade testana: os excesos de velocidade son a principal causa de sinistralidade nos treitos onde se levan a cabo estes traballos. A traxedia da A-6 é unha mostra dolorosa desa dinámica.

Conven recordar onde se concentran estes riscos. Os accidentes graves e mortais ligados á conservación da infraestrutura viaria prodúcense, de forma abafadora, en autoestradas, autovías e vías rápidas. A razón é matemática. Unha excesiva velocidade dos vehículos combinada cunha redución repentina do espazo dispoñible xeran unha marxe de erro nulo. Cando un condutor perde a atención ou circula por riba dos límites permitidos nunha zona de works, as consecuencias adoitan ser fatais. As zonas de works son puntos críticos onde a vida dos operarios pende literalmente dun fío. E ese fío a miúdo rómpese por causas totalmente evitables.

Operacións de conservación, un traballo invisíbel mais necesario

Poucas veces se pensa neles ao volante. Os equipos de conservación de estradas realizan labores fundamentais para que a rede viaria se manteña en condicións óptimas e seguras para todos os usuarios. Porén, enfróntanse diariamente a unha exposición enorme. o reasfaltado, a limpeza de cunetas, a sinalización, a reparación de barreiras ou o mantemento da iluminación esixen compartir espazo físico con vehículos que circulan a altas velocidades, en ocasións moi superiores ás permitidas neses treitos.

O accidente deste mércores en Lugo non fai máis ca visibilizar unha realidade que a miúdo permanece oculta para o gran público. Os protocolos de seguridade existen, por suposto. Establécense límites de velocidade específicos para os treitos en obras, colócanse paneis de sinalización con antelación, conos, barreiras de formigón e delimítanse as calzadas polas que debe circular o tráfico. Mais a barreira física sempre é máis feble ca a inercia dun turismo ou un vehículo pesado lanzado a alta velocidade. A norma sobre o papel choca frontalmente coa conducta ao volante. O certo é que o cumprimento estrito dos límites de velocidade por parte dos condutores resulta o único escudo verdadeiramente eficaz para protexer a estes traballadores de traxedias como a ocorrida na provincia lucense. A protección dos máis vulnerábeis no asfalto depende, en última instancia, do respecto de todos.

A dobre cara da seguridade na rede galega

A Garda Civil fíxose cargo da inspección do punto onde se materializou a traxedia. Os axentes de tráfico intentan agora recompoñer a mecánica do sinistro para determinar con exactitude como se produciu o impacto. Os investigadores céntranse na sempre complexa interacción entre os vehículos implicados e o contorno sinalizado das obras.