Correcto en xeral, pero o último parágrafo está truncado. Aquí tes a versión corrixida cun final completado:
Desde principios de 2026, cando o Concello deixou sen efecto a ORA, a oferta de abonos mensuais nos aparcadoiros de pago do centro de Ourense reduciuse notablemente, deixando a moitos condutores sen praza. Os catro recintos máis grandes —Juan XXIII, Progreso, Concordia e Alameda— son os máis afectados pola crecente demanda de bonos, que moitos veciños consideran a única alternativa para evitar dar voltas buscando sitio. A situación agravouse polo peche xudicial dalgúns aparcadoiros e por cambios na mobilidade urbana que desprazaron a demanda cara aos recintos soterrados. As cifras e a experiencia de usuarios e xestores amosan unha presión sostida sobre a capacidade dispoñible na cidade.
O aparcadoiro de Concordia, con 364 prazas, é o exemplo máis claro desa falta de dispoñibilidade: desde hai meses resulta practicamente imposible conseguir un abono. A combinación de prazas reservadas e do uso intensivo por parte de condutores que estacionan para facer recados ou para gozar do lecer fai que, durante a semana, o establecemento mostre con frecuencia o cartel de ‘completo’. Os operadores do recinto admiten que a demanda supera amplamente a oferta habitual en horario diúrno e nocturno. Para moitos residentes do entorno, Concordia deixou de ser unha opción real cando a ORA foi suprimida.
No Juan XXIII, que conta con 460 prazas, a opción de bono diurno —de 7:00 a 21:00— xa non ten dispoñibilidade, segundo recoñecen os seus responsables. Quedan, iso sí, algunhas prazas para o pase de 24 horas, pero a alternativa é notablemente máis cara: o abono está fixado en 110 euros ao mes. Esa diferenza de prezo está a empurrar a condutores a replantexarse se compensa pagar máis pola comodidade de non mover o vehículo ou tentar buscar aparcamento na vía pública ou en recintos alternativos. A escaseza de bonos diurnos converteu a Juan XXIII nun dos puntos quentes da competencia por prazas.
A operadora Telpark, que xestiona o aparcadoiro soterrado da Alameda con 321 prazas, lanzou unha campaña ao producirse os cambios na regulación da zona azul e aplicou unha rebaixa do 13% durante o primeiro mes sen ORA para captar novos abonados. Esa promoción deu certo respiro, pero na actualidade o prezo dun bono mensual ascende a 89 euros, segundo a información facilitada pola empresa. Telpark recoñece que a estratexia serviu para atraer clientes que buscan seguridade e acceso garantido, aínda que advirte que a presión da demanda podería revertir a dispoñibilidade nas vindeiras semanas. Para os usuarios habituais, o custo segue a ser un factor determinante para elixir praza.
O aparcadoiro do Progreso, con 455 prazas, explica que comezou a notar un aumento de abonados desde finais do ano pasado, especialmente tras o peche do aparcadoiro de San Antonio por orde xudicial. Esa chegada de condutores desprazados tensionou tamén a capacidade do Progreso, aínda que por agora mantén ocos, en parte polo seu maior tamaño e rotación. O prezo para deixar o vehículo durante o día sitúase en 82 euros ao mes e o pase completo de 24 horas alcanza os 95 euros, cifras que sitúan a Progreso nun termo medio entre as propostas comerciais da cidade. Os responsables do recinto admiten incerteza sobre a evolución da demanda nos meses vindeiros.
No aparcadoiro de Las Mercedes, a peonalización da zona provocou un incremento de usuarios abonados e unha visible escaseza de prazas libres, segundo fontes do sector. Mentres uns veciños aproveitaron para estacionar na rúa sen limitacións horarias, outros prefiren garantirse unha praza de pago para evitar as voltas e o desgaste diario. Esa dualidade está a modificar os patróns de estacionamento nos barrios.
Únete a la conversación
Regístrate gratis con tu email para comentar en las noticias. Tu opinión importa.