Desde o luns 9 de marzo de 2026, o Goberno portugués aplicou un desconto temporal no imposto sobre os produtos petrolíferos que cambiou o fluxo de clientes na fronteira con Galicia. A medida, anunciada polo Executivo do primeiro ministro Luís Montenegro, rebaixa o gravame sobre o diésel en 3,55 céntimos por litro e engade unha devolución do IVA, o que reduciu o atractivo de cruzar a Raia para repostar. En estacións fronteirizas como a de Feces de Abaixo, en Verín, o movemento de condutores portugueses caeu de forma apreciable tras o aluvión de compras do fin de semana anterior por medo á suba dos prezos.
O propietario da gasolineira de Feces de Abaixo, Juan José Feijóo, explica que a afluencia de clientes portugueses, que adoitan ser a maior parte da súa clientela, diminuíu notablemente desde que entrou en vigor o desconto. Feijóo lembra que o venres e o sábado previos experimentaron vendas extraordinarias, incluíndo moitas adquisicións de bombonas de butano, ante a expectativa de subidas pola guerra no Oriente Próximo. Con todo, o luns a venda de gasóleo reduciuse aproximadamente á metade respecto do fin de semana, segundo a súa estimación.
En Portugal os prezos dos carburantes revísanse os luns, e na última sesión o diésel subiu na península lusa arredor de 23 céntimos e a gasolina uns 7 céntimos, aínda que o incremento foi inferior ao sufrido en España. Esa menor suba, xunto co desconto estatal, estreitou a diferenza de prezo do diésel entre ambos lados da fronteira: en localidades como Chaves a media do diésel rolda os 1,90 euros por litro, con rexistros mínimos próximos aos 1,67 euros. Ese achegamento reduciu o chamado «efecto fronteira» que durante anos favoreceu ás estacións galegas.
A gasolina, pola súa banda, por agora non está incluída na rebaixa portuguesa salvo que a súa alza supere os dez céntimos, polo que segue mantendose máis cara en Portugal, en torno a 12–20 céntimos máis que en moitas estacións españolas. Precisamente esa diferenza segue a animar a algúns condutores a cruzar a Raia por costume ou por menor prezo, aínda que xa non de forma tan masiva como ata hai pouco. A proximidade e a fidelidade dunha parte da clientela tamén moderan o impacto, afirman os responsables das estacións fronteirizas.
A encargada da estación, Soraya Alonso, sinala que aínda persiste unha lixeira vantaxe no lado español, pero moito menor que a habitual de 25 ou 30 céntimos que adoita xustificar viaxes expresas para repostar. Alonso reclama que o Executivo español adopte medidas similares, pois considera que Portugal se beneficia ademais dunha recadación maior polo IVA e que un desconto compartido no imposto paliaría a diferenza. Subliña, ademais, que no medio rural o coche é o principal medio de transporte e calquera variación nos prezos ten un impacto inmediato nos fogares.
O episodio ilustra como a política fiscal sobre os carburantes pode alterar en poucos días o comercio transfronteirizo e a economía local. Na provincia de Ourense, onde o diésel xa alcanzou niveis elevados en varias estacións, a volatilidade dos prezos preocupa tanto aos transportistas como aos particulares; nalgúns puntos o gasóleo A supera os 2 euros por litro, segundo rexistros recentes. Esa presión sobre o prezo do combustible impulsa reaccións políticas e comerciais en ambos os lados da fronteira.
Ademais das vendas de combustible, as pequenas estacións e comercios asociados notaron o pasado fin de semana un incremento puntual na demanda de bombonas e produtos relacionados, un comportamento motivado polo temor a novas subas internacionais. Ese pico de consumo deixou unha sensación de «comprar por se acaso» que deu
Únete a la conversación
Regístrate gratis con tu email para comentar en las noticias. Tu opinión importa.