Os estaleiros de Vigo conquistan novos horizontes internacionais

Poucas veces a ría de Vigo foi testemuña dun auxe tan notable nos seus estaleiros como o que se vive na actualidade. As cifras de contratos, a variedade de encargos e o crecente interese estranxeiro sitúan ao sector naval local nun momento de proxección internacional que sorprende mesmo aos máis veteranos do oficio. Os peiraos que bordean a cidade olívica retumban estes días cun ritmo de traballo que non se vía desde hai décadas.

Unha ría que bulle de actividade

Abonda con pasear pola Avenida de Beiramar para notar a diferenza. Os accesos aos estaleiros amosan un trasfega constante de camións e operarios, mentres as grúas móvense sen descanso. Segundo fontes do sector, o conxunto das instalacións da ría suma agora mesmo pedidos de embarcacións de moi diversa índole: desde buques oceanográficos para países afastados ata modernos ferris ou pesqueiros de última xeración.

O certo é que a carteira de contratos dos principais estaleiros galegos superou o limiar psicolóxico dos 1.000 millóns de euros. Un responsable do sector resúmeo cun sorriso: “Nunca houbo tanto traballo xunto”. A ninguén se lle escapa que, tras anos de incerteza e axustes de persoal, o repunte supón un sopro de aire fresco para milleiros de familias de Vigo e a súa contorna, desde O Morrazo ata Redondela.

Resulta relevante destacar o papel da innovación. Boa parte dos encargos internacionais que chegaron á ría teñen como denominador común a aposta por deseños sostibles e tecnoloxías de vangarda. Así o confirman fontes institucionais, que subliñan a colaboración entre os estaleiros e centros tecnolóxicos asentados na comarca. Demasiado tempo sen ver este nivel de coordinación.

Clientes de todos os continentes

A internacionalización non é un slogan baleiro nas naves de Vigo. Boa parte dos novos contratos chegan de armadores escandinavos, africanos e latinoamericanos, algúns deles atraídos pola reputación de calidade e o cumprimento de prazos. Exemplo diso son os recentes acordos para a construción de patrulleiras de uso científico e barcos de apoio a plataformas offshore, destinados a clientes de Noruega e Brasil.

Un alto cargo municipal destaca que a presenza de directivos estranxeiros pola zona portuaria multiplicouse. Non é menor o dato: en apenas un ano, os contratos con empresas foráneas creceron preto dun 40% respecto a exercicios previos, segundo estimacións da Xunta de Galicia. O impacto nótase na contratación de persoal especializado, con máis de 4.500 empregos directos ligados actualmente ao sector naval na ría.

Quen coñece o sector lembra que as exportacións navais galegas rozaron en 2023 os 650 millóns de euros, moi por enriba da media estatal. “A cifra fala por si soa”, insisten desde asociacións empresariais galegas. A este pulo contribúen tamén os proxectos de buques híbridos e eléctricos, onde os estaleiros de Vigo lograron situarse á vangarda europea.

Un pasado recente de incerteza

Convén lembrar que non hai tanto o panorama era ben distinto. A crise financeira de 2008 deixou cicatrices profundas na industria naval galega, con concursos de acredores e factorías pechadas. En barrios como Teis ou Bouzas, moitos temían pola continuidade dunha actividade ligada ao ADN local desde hai máis dun século. O famoso caso do tax lease, que freou encargos internacionais durante anos, supuxo un golpe case definitivo.