Dani Sánchez sinala que o tren Alvia que conecta Galicia con Barcelona acumula atrasos frecuentes e cambios de convoy imprevistos, segundo denuncian sindicatos e usuarios. Entre o 12 de decembro e o 20 de xaneiro o servizo rexistrou atrasos superiores a 60 minutos no 44% das viaxes, e en polo menos un 22% superou os 90 minutos. O percorrido, que se reparte semanalmente entre A Coruña e Vigo e supera as trece horas, encadea problemas polo mal estado da vía e as limitacións derivadas de obras. Pasaxeiros como María del Rosario Torres relatan experiencias de máis de quince horas e transbordos sen explicacións, o que tivo como consecuencia unha tensión na confianza no servizo.
O Alvia que parte catro días dende A Coruña e tres dende Vigo foi concebido nos anos 90 como alternativa ao tren diurno e, tras a desaparición dos trens hotel, gañou relevancia como conexión directa con Barcelona. Aínda que o seu perfil sexa de longa distancia, agora é o servizo con maior tempo de viaxe de España, unha condición que agrava a incidencia de pequenas e grandes incidencias. Os sindicatos CGT Galicia e Alferro trasladaron a Renfe as estatísticas que poñen de manifesto a elevada taxa de atrasos no período analizado.
Nun caso recente, ocorrido este mes de marzo, unha pasaxeira que iniciou o seu percorrido en Tafalla viviu unha cadea de contratempos: chegou con máis dunha hora de atraso á estación de embarque e, durante a viaxe, recibiu dous avisos de transbordo inesperado, primeiro en Briviesca e logo en Monforte de Lemos. A suma de atrasos e cambios converteu o que debía ser un desprazamento diurno nunha viaxe de máis de quince horas.
Incidencias e causas técnicas
As análises de expertos atribúen estes fallos a varios factores técnicos e operativos. En primeiro lugar, o estado da vía en tramos da provincia leonesa e no corredor entre Vigo e Ourense reduce a velocidade comercial do tren e obriga a impor limitacións puntuais. Ademais, a lonxitude do percorrido —uns 1.300 quilómetros no conxunto— incrementa a probabilidade de atoparse con obras e restricións que afectan á puntualidade.
«Nun percorrido de 1.300 quilómetros adoita haber obras e, con elas, limitacións de velocidade, o que afecta directamente aos trens»
As obras e as limitacións de velocidade teñen un impacto acumulativo: unha intervención nun punto pode desencadear atrasos que se estenden ao longo de todo o itinerario, especialmente en servizos con escaso marxe temporal entre tramos. A isto súmarase a coordinación necesaria entre distintos tipos de infraestrutura, dende liñas convencionais a tramos modernizados pola alta velocidade.
Impacto en usuarios e alternativas
Para os viaxeiros, as consecuencias son claras: perda de conexións, noites fóra da casa e unha maior incertitude á hora de planificar desprazamentos longos. As transbordos imprevistos incomodan especialmente a quen viaxa con maletas ou con conexións posteriores en avión ou tren. Usuarios e plataformas de afectados subliñaron a falta de comunicación clara por parte da operadora cando se anuncian cambios no servizo.
Desde o ámbito técnico, Carlos Pérez Fontana sinala que a apertura de tramos de alta velocidade e a reorganización da rede cambiaron as referencias de tempo e servizo, o que obriga a replantear a oferta en rutas que agora combinan seccións de distintos estándares. Estes axustes estruturais non sempre se acompañan de melloras suficientes na vía convencional que segue empregando o Alvia en parte do seu percorrido.
Renfe, por agora, non fixo pública unha resposta completa ás queixas recollidas polos sindicatos e pasaxeiros no último mes, aínda que en ocasións anteriores a compañía vinculou os atrasos a incidencias puntuais, limitacións temporais de velocidade e a necesidade de operacións de mantemento.
Os números remitidos polos sindicatos e os testemuños como o da pasaxeira navarra poñen de relevo un problema recorrente que vai máis aló de episodios illados. Mentres se ataxan os déficits de infraestrutura e se axustan os servizos á realidade da rede, os usuarios seguirán esixindo maior transparencia, alternativas e compensacións cando a viaxe se converte nunha odisea.
Pódete interesar:
