El próximo lunes 6 de julio marca el fin de un largo año para quienes transitan a diario por el sur de Santiago. La rúa Amor Ruibal recuperará el tráfico en ambos sentidos después de doce meses de trabajos vinculados al plan Barrio Verde de Pontepedriña, con una configuración renovada que reduce la calzada a un solo carril por dirección. El Concello anunció este miércoles que las obras han llegado prácticamente a su fin y solo restan ajustes menores.
Doce meses después, vuelve la normalidad
Pocas veces una obra municipal genera tanto alivio entre quienes la padecen cada jornada. Y es que la rúa Amor Ruibal lleva un año con su circulación condicionada por las reformas, un periodo que se ha hecho notablemente largo para los residentes de Pontepedriña y para todos aquellos conductores que utilizan esta vía como conexión con el centro de la ciudad. El anuncio llegó este miércoles desde el gobierno local, que confirmó la culminación de los trabajos.
Quedan únicamente pequeños retoques para dar por cerrada una intervención que ha transformado por completo la fisonomía de la zona. Fuentes municipales indicaron que, a partir del lunes, los vehículos podrán volver a circular en ambos sentidos por una calle que durante meses ha estado parcialmente cerrada al tráfico. La espera, por fin, toca a su fin.
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Conoce más →Demasiado tiempo. Sobre todo para una arteria que enlaza zonas densamente pobladas con el corazón urbano de Santiago. Quien haya pasado por allí en las últimas semanas habrá visto cómo los trabajos avanzaban a buen ritmo, con las aceras modificadas y el asfalto tomando su nueva forma. Ahora toca comprobar cómo responde el tráfico al estrenar configuración.
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Ahí reside la principal novedad. La rúa Amor Ruibal no volverá a ser exactamente como era antes de las obras. La calzada se ha reorganizado para dejar un único carril por sentido de circulación, una decisión que reduce el espacio dedicado al vehículo privado y que se inscribe en una tendencia urbanística que ya ha prendido en otras ciudades gallegas.
Para el conductor habitual, esto significa ajustar los tiempos y, muy posiblemente, ejercer la paciencia durante las horas de mayor afluencia. La reducción de carriles suele conllevar una ralentización del tráfico, al menos en las primeras semanas, mientras los usuarios se adaptan a la nueva distribución de la vía. Conviene recordar que la zona de Pontepedriña es un punto de paso estratégico para numerosos desplazamientos hacia el centro y hacia las salidas de la ciudad.
No es menor el dato de que esta reforma forme parte de una visión más amplia. No se trata de un arreglo puntual en el asfalto, sino de una transformación integral del entorno. El plan bajo el que se enmarca la actuación persigue reconfigurar toda la zona para darle un carácter más verde y más amable para quienes caminan. Al menos, ese es el espíritu que transmite su denominación oficial.
El plan Barrio Verde de Pontepedriña
Basta con prestar atención al nombre del proyecto para intuir su filosofía. El plan Barrio Verde de Pontepedriña llega con la vocación de transformar una de las puertas de entrada más transitadas de la capital compostelana, y la remodelación de la rúa Amor Ruibal constituye uno de sus ejes fundamentales. La actuación contempla una reorganización del espacio público que apuesta por la sostenibilidad y la calidad urbana.
La zona de Pontepedriña concentra habitualmente un volumen considerable de tráfico, tanto de vehículos particulares como de transporte público. No es de extrañar, por tanto, que cualquier modificación en su trazado tenga un impacto notable en la movilidad de toda la ciudad. Durante este último año, las calles adyacentes han tenido que absorber el tráfico desviado, con los consiguientes inconvenientes para los vecinos de esas vías alternativas.
La reapertura de Amor Ruibal en ambos sentidos debería
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