Este domingo, coincidindo coa entrada en vigor da rebaixa fiscal aprobada polo Goberno, os paneis electrónicos de moitas estacións de servizo galegas amosaron por fin cifras por baixo dos dous euros por litro. A redución do IVA do 21% ao 10% e a diminución do imposto especial sobre hidrocarburos recortaron a factura no surtidor, aínda que o descenso real trasladado á clientela oscilou e, en moitos casos, foi menor do esperado.
Un domingo atípico nas áreas de servizo
As estacións de A Coruña e Pontevedra foron as máis visíbeis na aplicación das baixadas, grazas á alta densidade de puntos de repostaxe e á competencia entre estacións de baixo custo e abandeiradas. Na autoestrada e nos polígonos industriais, os monólitos amosaron descontos que, na maioría dos casos, se moveron entre 16 e 22 céntimos por litro; non obstante, nalgúns surtidores o recorte alcanzou entre 20 e 28 céntimos.
No interior, a realidade foi distinta. Lugo e Ourense, con unha maior dispersión de pobos e menos surtidores por quilómetro cadrado, acusaron unha translación máis parcial da rebaixa ao consumidor. Na ruta entre Lugo e Ourense, por exemplo, aínda se atopaban puntos onde o diésel rondaba os dous euros, segundo os datos que ofrece o Geoportal de Hidrocarburos, a ferramenta que utilizan moitos condutores para localizar prezos en tempo real.
A afluencia ás estacións foi notable. Moitos condutores aproveitaron o primeiro día da medida para encher o depósito ou levar garrafas para casa, reproducindo escenas xa vistas en episodios anteriores de elevada tensión no mercado. «Levaba desde finais de semana porque primeiro dixeron que non ía haber rebaixas, pero un compañeiro avisoume o venres de que si», relatou Carlos García, condutor coruñés que repostou nunha estación de O Temple.
«Vin hoxe pola mañá porque xa estaba ao límite e parece que si que están máis baratos e algo se notou ao pagar, pero tampouco te creas que moito»
Alicia, xefa de quenda nunha gasoliñeira de A Gándara, confirmou a sensación nas bombas: «Entre o bo tempo e que a xente estaba pendente da baixada, algúns clientes xa nos preguntaban onte polo tema; hoxe temos bastante afluencia». A presenza de áreas loxísticas e o comportamento diferenciado entre marcas de baixo custo e cadeas tradicionais foron determinantes para a magnitude do axuste visible en cada localidade.
Decreto, estrutura do prezo e por que non se nota todo o desconto
As medidas publicadas no BOE o sábado e acordadas no Consello de Ministros alteran a composición do prezo final pagado polo consumidor. O prezo no surtidor descompónse en catro partidas: o IVA, o imposto especial, a materia prima (o cru e os seus derivados) e os marxes comerciais. Ao recortarse a carga fiscal, o peso relativo da materia prima e dos marxes aumenta automaticamente, e iso axuda a explicar por que non sempre se transfire íntegramente a diferenza ao cliente.
Ademais, os operadores aplican descontos distintos segundo a súa estratexia comercial. As estacións de baixo custo tenden a absorber a maior parte do axuste, mentres que as abandeiradas, con custos e contratos loxísticos diferentes, tardan máis en reflectir a rebaixa completa. En Lalín chegouse a repostar diésel a 1,639 €/l na estación máis barata, e en Xinzo de Limia observouse un descenso de 2,049 a 1,829 €/l, exemplos que contrastan con surtidores aínda próximos aos dous euros noutras comarcas.
Cómpre lembrar que antes do recente aumento de prezos vinculado á guerra en Irán o diésel rondaba os 1,
