El aeropuerto de Santiago-Rosalía de Castro retoma este jueves su actividad después de permanecer cerrado 35 días para la renovación integral de su pista de vuelo. Las obras, que incluyeron pavimentación, mejora del drenaje y modernización de sistemas de baja visibilidad, finalizaron en el plazo previsto. La infraestructura compostelana vuelve a operar mientras los trabajos continuarán en horario nocturno hasta final de año.
Una intervención clave para la seguridad aérea
El proyecto de remodelación ha supuesto una inversión millonaria para adecuar una pista de más de 3.200 metros, la única en Galicia con capacidad para vuelos intercontinentales. Además de la pavimentación completa, se han renovado las instalaciones eléctricas y el sistema de drenaje, elementos esenciales para garantizar la operatividad en un aeropuerto donde la niebla y las lluvias son frecuentes. También se ha modernizado el sistema de ayudas para operar en condiciones de baja visibilidad, un paso técnico crucial para minimizar futuras cancelaciones.
A nadie se le escapa que el cierre durante más de un mes ha supuesto un trastorno para los viajeros y las aerolíneas. Sin embargo, desde Aena aseguran que el calendario se ha cumplido sin desviaciones. “La reapertura se realiza con todas las garantías operativas”, señaló un portavoz del gestor aeroportuario. Los trabajos no están del todo terminados: proseguirán durante la noche hasta finales de 2026 para completar las actuaciones restantes sin afectar al tráfico comercial.
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Ver en Hotels.com → PublicidadLa reapertura coincide, además, con el estreno de la nueva ruta aérea que conectará Santiago con Nueva York, un hito para la conectividad internacional de Galicia. El vuelo directo, que comenzará a operar en las próximas semanas, refuerza la oferta transatlántica de la terminal y sitúa al aeropuerto en el mapa de las grandes rutas. No parece casualidad que la vuelta a la actividad se produzca justo cuando se anuncia esta conexión.
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Hosting WordPress →Un cierre excepcional en la historia del aeropuerto
No era la primera vez que la pista de Lavacolla se somete a obras de calado, pero sí la primera que obliga a un cierre total durante 35 días consecutivos. En 2017 ya se realizó una rehabilitación parcial, pero esta intervención responde a la necesidad de adecuar la infraestructura a los estándares europeos de seguridad y capacidad. Conviene recordar que la pista acumulaba más de quince años sin una renovación profunda, y la normativa exige cada cierto tiempo actuaciones integrales para mantener las certificaciones.
Basta con mirar los datos de tráfico aéreo para entender la magnitud del parón. Durante el mes de cierre, las aerolíneas tuvieron que desviar sus operaciones a los aeropuertos de Vigo y A Coruña, lo que disparó el tráfico en esas terminales. El aeropuerto de Santiago, que mueve más de 2,5 millones de pasajeros al año, quedó completamente paralizado. “Ha sido un mes de adaptación forzosa, pero entendemos que era necesario para garantizar la calidad de las instalaciones”, explicaron fuentes del sector turístico.
Una apuesta por la internacionalización
Con la pista renovada y la ruta a Nueva York en el horizonte, el aeropuerto de Santiago aspira a consolidarse como hub internacional del noroeste peninsular. Galicia recupera así un vuelo directo a Estados Unidos que no tenía desde hace años, lo que supone un paso adelante en la estrategia de internacionalización de la economía gallega. No es menor el dato: la conexión transatlántica puede atraer turismo de alto poder adquisitivo y abrir nuevas oportunidades para empresas exportadoras.
Las expectativas son altas. Responsables de la Asociación de Hoteles de Santiago valoran positivamente la reapertura y la nueva ruta. “Es fundamental para recuperar el pulso turístico tras el parón de las obras y para posicionar la ciudad como destino internacional”.
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