Os últimos acontecementos relacionados coa ampliación da familia Street de Triumph xeraron un intenso debate na opinión pública. Analistas e especialistas coinciden en sinalar que nos atopamos ante un punto de inflexión que podería marcar o rumbo dos próximos meses.
Novos modelos Street Triple
Os detalles que xurdiron revelan unha situación complexa que require unha análise detallada. Triumph Motorcycles presenta dúas novas incorporacións á súa gama Street Triple: a Street Triple 765 RX e a Street Triple Moto2 Edition.
Sobre a base da Street Triple 765 RS, estes novos modelos elevan as capacidades deportivas e a exclusividade da versión estándar, con melloras directamente inspiradas na competición. A RX estará dispoñible só durante un ano, de forma inminente a partir de 14.695 €, mentres que a Moto2 Edition, limitada a 1.000 unidades en todo o mundo, rende homenaxe á colaboración de Triumph co Campionato do Mundo de Moto2 e estará dispoñible a un prezo de 16.495 € a partir de xuño de 2026.
A RX presume dunha serie de detalles de deseño exclusivos, tales como unha tija mecanizada, o logotipo RX gravado a láser no silencioso e un asento RX personalizado. O seu acabado en Matt Aluminium Silver combínase co subchasis en Diablo Red, a xogo coas rodas, rendendo homenaxe á Street Triple 675 RX orixinal.
Pola súa banda, a edición Moto2 lucirá detalles premium inspirados na competición, como paneis laterais, para-lamas dianteiro, quilla e embellecedor do escape en fibra de carbono. Destaca tamén o asento cunha textura de alto agarre e o logotipo de Moto2 en relevo, o faro traseiro transparente e o logo de Moto2 gravado a láser no silencioso.
A combinación das cores Mineral Grey e Crystal White complétase cun subchasis en Triumph Performance Yellow e unha franxa a xogo na roda traseira. Cada Street Triple Moto2 Edition está numerada individualmente na tija mecanizada xunto ao logo de Moto2, que tamén aparece na pantalla de benvida do display TFT a cor.
Características técnicas e declaracións
Ambas comparten o mesmo motor tricilíndrico da RS, que entrega 130 CV a 12.000 rpm e 80 Nm de par a 9.500 rpm. O chasis, tomando como base a parte ciclo da RS, aperfeízoa para unha mellor resposta en circuito.
O seu chasis lixeiro combínase cunha horquilla invertida Öhlins NIX30 totalmente axustable e un amortecedor traseiro Öhlins STX40 con depósito independente, tamén totalmente axustable. Os semi-manillares ofrecen unha posición máis agresiva e inclinada cara adiante.
Inclúen tamén pinzas Brembo Stylema de catro pistóns, maneta Brembo MCS axustable e neumáticos Pirelli Diablo Supercorsa SP V3. Todo iso logra un peso total en orde de marcha de tan só 188 kg.
Contan cunha pantalla TFT a cor de 5, un modo ‘Track’ cunha configuración específica do ABS, así como ABS e control de tracción optimizados para curvas e Triumph Shift Assist para subir e baixar de marcha e sen embrague.
Steve Sargent, Xefe de Produto de Triumph Motorcycles, declara: «O éxito da Speed Triple 1200 RX demostrou o atractivo das motos naked cun enfoque altamente deportivo que combinan unha condución precisa con compoñentes de alta gama para conectar con aqueles motoristas que valoran especialmente o rendemento e o control.
Por iso, agora aplicamos a mesma filosofía á familia Street Triple. A nova Street Triple 765 RX ofrece unhas xeometrías máis precisas, compoñentes de primeira calidade e unha configuración que a fai igual de apta para a estrada que para as tandas en circuito.
A edición Moto2 é unha homenaxe á nosa continua colaborac
Únete a la conversación
Regístrate gratis con tu email para comentar en las noticias. Tu opinión importa.