Aprobar hoxe o exame teórico de conducir en Galicia significa, na práctica, non poder sentarse fronte ao volante ata ben entrado o outono. A escaseza de examinadores xerou un atasco estrutural que se traduce nunha espera media de tres meses para comezar as leccións prácticas. Así o advirte o sector, que reclama solucións urxentes ante unha situación que paraliza a miles de aspirantes, segundo adiantou La Voz de Galicia.
Difícil atopar unha metáfora máis crúa do colapso administrativo. Quen logran superar a proba teórica estas semanas de verán enfróntanse a un calendario hostil. O presidente da Federación Galega de Autoescolas, Pablo Pérez, traza un horizonte desolador: a media de espera alárgase ata finais de setembro. A cifra fala por si soa. Tres meses de inactividade forzosa.
O mapa do atasco: só Ourense respira
Poucas veces a xeografía galega amosa unha asimetría tan pronunciada na xestión dun servizo público esencial. A provincia de Ourense é a única excepción dentro desta rede de atrasos xeneralizados. Mentres tanto, o resto do territorio soporta un colo de botella que afecta de cheo á operativa diaria das academias de conducir. As chamadas telefónicas dos alumnos pedindo datas sucédense. As respostas, case sempre as mesmas: hai que esperar.
A imaxe capturada na autoescola Javier, situada no municipio coruñés de Ribeira, retrata á perfección esta paradoja galega. Alí, un grupo de novos concéntrase fronte aos monitores de ordenador para preparar o exame teórico. Están a un paso de conseguir o seu permiso, pero a meses de distancia de poder demostrar as súas habilidades ao volante. A ninguén se lle escapa que o sistema actual penaliza especialmente a quen teñen maior urxencia por obter o permiso para incorporarse ao mercado laboral.
O burato negro da plantilla
Convén lembrar que a orixe deste problema non é conxuntural nin improvisado. A falta de efectivos nas xefaturas de Tráfico leva astrar o sistema desde hai anos, cun goteo constante de xubilacións que non atopa resposta nas correspondentes ofertas de emprego público. Cando un examinador se reincorpora das vacacións ou causa baixa, o impacto inmediato mídese en centos de probas suspendidas ou reubicadas. Demasiado tempo para unha administración que debería vixiar pola mobilidade dos cidadáns.
Non é menor o dato do impacto económico e vital que este atraso comporta para os propios centros de ensinanza. As autoescolas de toda a comunidade autónoma ven como o seu fluxo de traballo se altera de raíz. Os alumnos, frustrados pola lentitude do proceso, optan en ocasións por abandonar ou pospoñer de maneira indefinida a súa formación. Unhas perlacións que se alongan no tempo terminan por desmotivar a calquera.
O custo da burocracia inmovilista
O certo é que o carné de conducir segue sendo en Galicia, e por extensión en boa parte da España rural, un documento fundamental. Representa moito máis que a mera capacidade legal para poñer en marcha un vehículo. Para moitos novos que residen en zonas con deficientes comunicacións de transporte público, dispor do permiso de circulación é o único pasaporte viable cara ao primeiro emprego, a formación regrada ou a autonomía persoal. Un atraso de noventa días non é unha mera molestia administrativa. É un freo á incorporación laboral.
Novas Relacionadas
Lo máis lido
- 1. El vínculo gallego de Marta Gómez Montero tras su salida de ‘Malas lenguas’: trayectoria, familia y el eco del revuelo nacional
- 2. O móbil que desenmascarou a cinco gardas civís e a un avogado en Carballo
- 3. El periodista gallego Pedro Blanco toma las riendas de ‘Hoy por Hoy’ este verano
- 4. ¿Puede ocurrir en Galicia un caso de rabia como el del niño murciélago de Canadá?
- 5. ¡Lluvia de millones!: Celta y Dépor, ¿cuánto cobrarán?
Invierte en el Paraíso del Caribe
Únete a los inversores inteligentes que ya están generando rendimientos del 12% anual con Salado Golf & Beach Resort en Punta Cana
Solicitar Información Gratuita