Rafa Domínguez anunciou este mércores, 11 de marzo de 2026, o seu compromiso de habilitar 1.500 novas prazas de aparcamento gratuítas no entorno de Pontevedra e conectalas co transporte público se chega á Alcaldía. O portavoz do PP asegurou que a cidade sofre un «enorme déficit» de prazas que, ao seu xuízo, prexudica a comercios e usuarios e esixe unha solución urxente. A proposta, lanzada nunha comparecencia ante os medios, chega en plena precampaña municipal e pretende responder ás queixas de veciños e comerciantes pola dificultade para estacionar no centro. Domínguez vinculou a falta de aparcamento cunha deficiente oferta de transporte público que, dixo, non conecta adecuadamente con áreas clave da cidade. Máis Pontevedra.
O dirixente popular criticou con dureza a xestión do actual goberno local e sinalou directamente ao alcalde, Miguel Anxo Fernández Lores, a quen reclamou «garantir o espazo para aparcar». Domínguez afirmou que atopar unha praza permanente no centro ou en barrios como A Parda é hoxe «prácticamente imposible» e atribuíu a esa situación un efecto negativo sobre a actividade económica e a vida cotiá. Segundo o seu diagnóstico, a ordenación do estacionamento provoca estrés aos condutores e complica o acceso a servizos esenciais como centros de saúde. A pesar das críticas, o portavoz matizou que mantería a figura da zona de servizos, pero proporá modificar o seu réxime horario.
En concreto, Domínguez dixo que, ao seu xuízo, os 15 minutos actuais resultan insuficientes e abogou por alongar ese tempo ata entre 30 e 45 minutos, con preferencia pola opción máis ampla. Asegurou que ese cambio reduciría a presión sobre as rúas e facilitaría xestións breves sen recorrer ao aparcamento de pago. Rexeitou, iso si, a implantación dunha zona azul que regule o aparcamento mediante pagamento, unha ferramenta que Pontevedra non utilizou históricamente e que foi retirada ou suprimida noutras cidades galegas en anos recentes. Na súa intervención, Domínguez tamén defendeu que as novas prazas sexan gratuítas e estean ben conectadas mediante liñas de autobús ou servizos de lanzadeira.
O líder do PP aproveitou a comparecencia para ampliar a súa crítica ao funcionamento do transporte urbano e á mobilidade en xeral. Sinalou fallos no servizo de autobuses, no sistema de taxis coñecido como Coche de Punto e na planificación de carrís bici, que, segundo el, non están ao nivel que esixe unha cidade das dimensións de Pontevedra. Tamén se refiriu ao custo dos parkings de pago e ao prezo elevado das prazas de garaxe, factores que, na súa opinión, exclúen ás persoas maiores, familias con nenos e a quen conta con menos recursos. «Hai xente que acaba por non vir á cidade», alertou, vinculando a perda de clientela co deterioro do comercio local.
Promesa busca mellorar o acceso e a conectividade urbana
A oferta concreta de Domínguez carece, por agora, de localizacións definidas: o político indicou que as 1.500 prazas crearíanse «no entorno da cidade» pero non detallou terreos nin prazos de execución nin como se articulará a conexión co transporte público. Tampouco precisou se haberá acordos con empresas privadas ou se o Concello asumirá a inversión íntegramente. A proposta chega como unha promesa electoral que condiciona o seu discurso sobre mobilidade, pero sen un plan técnico ou financeiro asociado que permita avaliar a súa viabilidade a curto prazo.
Como contexto, Pontevedra dispón actualmente dunha rede de aparcamentos disuasorios: trece instalacións que suman 1.953 prazas gratuítas nas proximidades do casco urbano, destinadas a facilitar o acceso sen entrar no centro a vehículos particulares. Domínguez utilizou esta cifra para relativizar a oferta existente e a
Únete a la conversación
Regístrate gratis con tu email para comentar en las noticias. Tu opinión importa.