El sector pesquero gallego, en vilo por la incertidumbre con Marruecos tras la última crisis diplomática

Las sonrisas cordiales entre Mohamed VI de Marruecos y las autoridades europeas no logran aplacar del todo la angustia en los puertos de Galicia. Apenas hace unos meses, la crisis diplomática entre Rabat y Madrid puso contra las cuerdas a un sector estratégico para la economía de nuestra terra, el pesquero, que mira al sur con legítima preocupación. Ahora bien, aunque los centrífugos políticos han dejado de girar a tanta velocidad en los últimos meses, lo cierto es que la sombra de la inestabilidad en el Estrecho sigue siendo demasiado alargada.

De hecho, la dependencia de la flota gallega de los caladeros del norte de África es un dato tan real como tozudo. Hablamos de una flota que, históricamente, ha visto en Marruecos un complemento indispensable para su actividad. Más de un centenar de buques faenan en aguas marroquíes amparados por acuerdos pesqueros de la Unión Europea. Una cifra que, a simple vista, puede parecer modesta, pero que sostiene directamente la economía de decenas de familias de la costa, sobre todo en provincias como Vigo, A Coruña o las Rías Baixas.

Una dependencia histórica llena de sobresaltos

Cabe recordar que esta relación no es un invento de ayer ni un capricho de los armadores gallegos. Durante décadas, nuestros pescadores han compartido aguas con la flota local, adaptándose a los vaivenes de las negociaciones internacionales. El problema surge cuando la política terrestre choca de frente con la economía del mar. La última crisis diplomática, que enfrentó a España y Marruecos por la postura oficial de Madrid respecto al Sahara Occidental, dejó claro que los acuerdos de pesca son, en realidad,Strengths of silbatos frágiles que se rompen al primer cambio de viento político.

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El impacto no se quedó solo en los barcos. La industria conservera y de transformación gallega también contuvo la respiración. Gran parte de la materia prima, especialmente algunas especies de pequeño pelágico, se procesa en nuestras plantas antes de venderse por toda Europa. Cuando se cortó el grifo durante el endurecimiento del control fronterizo en El Fiñerir o Ceuta, muchas fábricas de la costa gallega vieron cómo sus reservas disminuían a un ritmo preocupante, obligándolas a buscar alternativas en un mercado global que no perdona.

«Cualquier obstáculo político en el norte de África se traduce en mermas económicas inmediatas en nuestras fábricas. La estabilidad con Marruecos no es un lujo diplomático, es oxígeno puro para mantener la actividad industrial en Galicia», advierte un representante de una de las principales patronales conserveras de las Rías Baixas.

La retranca africana, esa capacidad de hacer esperar, no afecta solo a los armadores con grandes buques congeladores. También la sufren los pequeños y medianos empresarios del litoral gallego, que se encuentran atrapados entre la burocracia europea y los cambios de ritmo de Rabat. Los armadores reclaman a las instituciones comunitarias que endurezcan su postura para garantizar la seguridad jurídica. Exigen acuerdos a largo plazo que blinden la actividad frente a los sobresaltos diplomáticos que, con Mohamed VI en el trono, parecen una constante más que una excepción.

El fantasma de la interrupción y el valor del acuerdo

Si miramos al pasado reciente, el precedente de 2011 sigue pesando en la memoria colectiva del sector. Aquel año, el Parlamento Europeo rechazó la renovación del acuerdo pesquero con Marruecos por la falta de garantías respecto a los derechos del pueblo saharaui. Aquello fue un mazazo. Cerca de 80 buques comunitarios, de los que una inmensa mayoría eran gallegos, tuvieron que regresar a puerto. Las pérdidas se contaron por millones de euros, una herida que costó años cicatrizar y que trajo consigo la inevitable morrería de vuelta a casa.

Hoy, la situación es distinta, pero la cautela es máxima. Las autoridades europeas trabajan en la sombra para mantener contento a Mohamed VI, conscientes de que Marruecos es un socio clave en la contención de la migración y en la lucha contra el terrorismo. Un equilibrio delicado en el que los intereses pesqueros gallegos corren el riesgo de quedar relegados a un segundo plano frente a prioridades geopolíticas de mayor calado. Un riesgo que, desde la terraza de Bruselas, se ve muy lejos, pero que en los pantalanes de marina se palpa en cada salida al mar.

El sector ha sabido diversificar en los últimos años, buscando caladeros alternativos en aguas del Atlántico Sur o del Índico. No obstante, abandonar Marruecos por completo es materialmente imposible a corto plazo sin causar un daño severo a la cadena de valor gallega. La cercanía geográfica y la riqueza de aquellos caladeros siguen siendo un imán insustituible para una flota que necesita operar con la máxima rentabilidad posible. Recolocar esa capacidad de pesca en otros mares saturados no es una opción viable hoy por hoy.

Por todo esto, los empresarios del mar en Galicia observan los movimientos de la corona alauita con una mezcla de respeto y recelo. Saben que un simple giro en las relaciones entre Rabat y Bruselas puede significar la diferencia entre un año provechoso y una crisis estructural. Y es que para los gallegos, el Mediterráneo y el Estrecho no son solo manchas azules en un mapa de geopolítica, sino la línea de vida que sostiene a una industria entera.