Un buque portacontedores foi alcanzado por un proxectil o mércores 11 de marzo de 2026 cando navegaba a unhas 25 millas náuticas ao noroeste da cidade emiratí de Ras al Jaima, nas proximidades do estreito de Ormuz, segundo informou o Centro de Operacións de Comercio Marítimo do Reino Unido. O incidente prodúcese nun contexto de crecente tensión rexional tras as ameazas públicas do presidente Donald Trump de intervir para garantir o tránsito marítimo. Non se comunicaron de forma oficial vítimas nin un responsable claro do ataque, que se suma a unha serie de incidentes que afectaron embarcacións na zona nas últimas semanas. As autoridades marítimas manteñen a vixilancia e elevaron as alertas para os buques que cruzan ese paso estratéxico.
O organismo británico precisou que nesta ocasión non se tratou dun petroleiro, como en ataques previos, senón dun portacontedores, o que amplía o impacto potencial sobre o comercio global ao afectar cargas xerais e non só hidrocarburos. O proxectil impactou cando a nave navegaba por unha ruta habitual de tránsito comercial, a unhas 25 millas náuticas ao noroeste de Ras al Jaima, en augas que son habituais de paso para as liñas que conectan Asia con Europa. As compañías navieiras recibiron avisos sobre riscos crecentes na zona e algunhas xa están a estudar cambios de ruta para reducir a exposición.
A escalada prodúcese despois de que Donald Trump insinuase a posibilidade dunha intervención para garantir o paso de buques polo estreito, un escenario que motivou unha resposta política e ideolóxica por parte de Teherán. A Garda Revolucionaria de Irán declarou que ofrecería paso libre aos barcos daqueles países que expulsen aos embaixadores de Israel e Estados Unidos, unha oferta condicionada que reflicte a mestura de presión diplomática e estratéxica que predomina na rexión. Esa declaración complicou aínda máis un entorno xa tenso no que cada movemento político ten repercusións no terreo militar e económico.
Nos días anteriores informáronse ataques a outros buques, incluídos petroleiros, o que acendeu as alarmas entre operadores marítimos e institucións aseguradoras. Aínda que non sempre se atribuíu a autoría de forma inmediata, a repetición de incidentes nun corredor tan estreito e vital foi interpretada por analistas como parte dunha campaña de presión rexional. As investigacións sobre cada episodio adoitan levar tempo e dependen de probas físicas e testemuños das tripulacións, que nalgúns casos non poden ofrecer detalles precisos polas condicións de risco no lugar.
O estreito de Ormuz é un punto neurálxico para o comercio enerxético mundial: por elo transita unha parte significativa do petróleo e do gas que se exportan dende o Golfo Pérsico. A inseguridade nese paso ten efectos inmediatos sobre as rutas comerciais, os tempos de transporte e as primas de risco que esixen as compañías aseguradoras, o que á súa vez pode trasladarse a aumentos de custos no mercado global. As empresas navieiras e os cargadores están a avaliar alternativas, aínda que os desvios implican traxectos máis longos e custos engadidos que afectan a toda a cadea loxística.
No plano diplomático, a oferta da Garda Revolucionaria de garantir o tránsito a cambio de expulsións de diplomáticos foi recibida con escepticismo por varios gobernos do Golfo e Occidente, que ven nela un intento por condicionar as relacións internacionais con criterios políticos. Nos Emiratos Árabes Unidos e noutros estados da rexión existe preocupación polo impacto sobre a seguridade e a economía, e algúns actores privados xa criticaron que declaracións públicas avivadas por líderes estranxeiros poidan empurrar cara a unha confrontación que ninguén desexa. Un empresario emiratí chegou a cuestionar publicamente a aqueles que presionan por
Únete a la conversación
Regístrate gratis con tu email para comentar en las noticias. Tu opinión importa.