Transportes rompe o silencio sobre o atraso do tramo clave en Ourense

Por fin, despois de meses de incerteza e rumores, o Ministerio de Transportes puxo enriba da mesa as razóns que explican o aprazamento na licitación dunha parte do trazado da variante de Ourense. A demora afecta a un tramo esencial para a mobilidade na provincia e xerou inquedanza no entorno local. As explicacións chegan nun momento no que a paciencia da cidadanía comeza a esgotarse e as institucións reclaman respostas claras.

O departamento estatal atribúe o atraso á complexidade técnica do proxecto e á necesidade de revisar certos aspectos medioambientais. A xustificación oficial, aínda que agardada por algúns sectores, non acalmou de todo o malestar na comarca. Polo de agora, a licitación segue sen data concreta e a sensación de estancamento medra na cidade das Burgas.

Unha espera que se fai longa en Ourense

Quen pase pola zona sur da cidade, á altura de Seixalbo, sabe ben o que significa convivir cunha infraestrutura a medio gas. O atraso na adxudicación da obra afecta directamente a milleiros de veciños e a empresas que dependen da mellora na conexión viaria. Fontes municipais recoñecen que o ambiente «está caldeado» e que non axudan os anuncios de prazos que, unha e outra vez, acaban en saco roto.

A razón principal, segundo a versión oficial de Transportes, reside na necesidade de realizar novos estudos sobre o impacto ambiental do trazado. Polo visto, os informes iniciais non contemplaban algúns condicionantes que agora saíron á luz. Non é menor o dato de que a zona afectada inclúe varios puntos de especial sensibilidade ecolóxica, o que obrigou a replantexar certas solucións técnicas.

A ninguén se lle escapa que o proceso de licitación de infraestruturas públicas adoita ser lento. Pero neste caso, a demora superou xa o ano dende o primeiro anuncio. Demasiado tempo. Veciños de barrios próximos como O Couto e A Ponte trasladaron repetidas veces a súa queixa ao Concello, reclamando información e prazos realistas. O certo é que a falta de explicacións alimentara toda clase de especulacións.

Obstáculos técnicos e medioambientais: a versión de Transportes

Ao ser preguntado pola situación, un alto cargo do Ministerio sinalou que «non se pode avanzar ata que se despexen todas as dúbidas sobre o trazado definitivo». A revisión do proxecto, segundo explican fontes do sector, abrangue tanto o deseño de varios enlaces como a protección de cursos de auga e zonas arboradas. O problema radica en que calquera modificación implica volver someter a obra a trámites administrativos e consultas públicas.

Cómpre lembrar que as variantes ferroviarias e viarias en Galicia adoitan atopar dificultades engadidas pola orografía e a densidade de núcleos habitados. No caso de Ourense, o trazado atravesa áreas con vivendas dispersas, pequenas explotacións agrícolas e zonas de alto valor natural. Abonda con mirar o entorno do río Barbaña para comprender o delicado da intervención. Non semella casualidade que fose precisamente ese tramo o que quedou encallado.

Mentres, a Delegación do Goberno insistiu en que «o compromiso con Ourense segue firme», aínda que non se quixo dar unha data concreta para a reactivación do proceso de licitación. A cifra de investimento prevista para a variante supera os 100 millóns de euros, o que a converte nunha das actuacións máis relevantes na provincia na última década.