Imane Boulfarah observa este sábado el coche que acabó de pagar en julio, cubierto de polvo en un garaje de Santiago desde el 2022

El coche de Noyamóvil que nunca fue suyo: pagado hasta la última cuota y acumulando polvo en Santiago

Imagínense la escena. Un garaje en Santiago de Compostela, penumbra habitual de estos espacios subterráneos, y allí descansando un vehículo cubierto por una espesa capa de polvo. Sus propietarios acaban de abonar el último recibo de la financiación, pero no pueden sacarlo a la calle. Es el triste epílogo de una compra realizada en el año 2020 a la conocida firma concesionaria Noyamóvil, un negocio santiagués cuyos problemas financieros posteriores han dejado en una situación de absoluta indefensión a clientes que cumplieron religiosamente con sus pagos.

Una compra que se convirtió en trampa financiera

Todo comenzó hace ya seis años. En 2020, dos residentes en la capital gallega decidieron adquirir un automóvil para poder desplazarse con normalidad por la comarca. Acudieron a las instalaciones de Noyamóvil, por aquel entonces un referente en el sector de la automoción en la zona. Firmaron los papeles, asumieron un plan de pagos a plazos y se llevaron el vehículo, confiando en que la documentación y el traspaso de titularidad se resolverían por los cauces administrativos habituales.

A nadie se le escapa que la compra de un coche es, para la inmensa mayoría de las familias, la segunda inversión más importante después de la vivienda. Quien firma un contrato de financiación lo hace con la certeza de que, al terminar de pagar, el bien pasa a ser legalmente suyo. Pero aquí la historia toma un giro desafortunado.

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Dos años después de la operación, en 2022, el automóvil fue inmovilizado. Las deudas contraídas por la empresa concesionaria provocaron un bloqueo que impidió por completo la transferencia del vehículo a nombre de sus compradores legítimos. El coche, sin poder circular y con un embargo legal sobre sus ruedas, fue a parar de manera forzosa a un garaje compostelano.

El doble castigo: pagar lo que no puedes usar

Lo más duro de este caso no es únicamente la inmovilización del vehículo. Conviene recordar la situación de verdadero apuro a la que se enfrentaron los afectados. Ante la imposibilidad de utilizar el coche que seguían pagando religiosamente, se vieron en la obligación de adquirir otro automóvil de segunda mano para poder cubrir sus necesidades de desplazamiento cotidiano por Santiago y sus alrededores.

Doble desembolso, doble esfuerzo financiero. Por un lado, una cuota mensual que caía en la cuenta de la entidad financiera mes tras mes, sin falta. Por otro, el desembolso extra para conseguir un vehículo sustitutivo que sí pudiera llevarles al trabajo, a comprar o a realizar sus gestiones. Demasiado tiempo lidiando con una penalización que no habían buscado ni provocado.

El pasado mes de julio se alcanzó el final de este calvario económico. Los afectados abonaron la última cuota pendiente del vehículo inmovilizado desde 2022. La satisfacción de saldar una deuda, no obstante, choca de frente con la más cruda de las realidades. El coche sigue aparcado, inservible, cubierto de polvo y sin poder salir a la carretera porque legalmente no les pertenece debido al cuello de botella judicial y mercantil generado por el concesionario.

El agujero negro de las quiebras comerciales

No es menor el dato de cómo las deudas de una empresa pueden arrastrar consigo a consumidores de a pie que poco o nada tienen que ver con las malas prácticas o los errores de gestión de una corporación. Cuando un negocio como Noyamóvil se encuentra con problemas serios de liquidez o se ve envuelto en procedimientos concursales, los bienes que aún no habían sido transferidos formalmente suelen quedar atrapados en una especie de limbo legal. La figura del comprador de buena fe, por desgracia, muchas veces pesa menos que los créditos de los grandes acreedores o las exigencias de la Agencia Tributaria y la Seguridad Social.

Ahí está la clave de la desesper

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